Добрий день усім читачам мого БЖ.
Для себе та всіх читачів нагадаю, що рівно 1 рік тому, мене почаладратувати на приладовій панелі індикація CHECK ENGINE.< br/>
Перший запис ТУТ
Після придбання ELM327, завантаження програми OpenDiag, буловиявлено несправність підігрівача другого датчика кисню (далілямбди) помилка № 0141. При чому ця помилка була як у пам'яті, такі У поточній роботі.
Довго думаючи, була викопана і обладнана в гаражі оглядова яма, забетонована підлога і багато іншого... Опустившись у яму, перше, що звернуло на себе увагу, це поздовжнє зміщення всієї вихлопноїсистеми під машиною.
Незбігаються гаки кріплення.
Аналогічно і в задній частині автомобіля.
Перше, що спало на думку — це "удар" Але двигун, і все до ньогоприкручене, переконався, що ударів не було. Всі гумки, болти, шпильки, кріплення цілі і не деформовані.
<
Що не скажеш про саму Лямбду №2.
Лямбда №2
З іншого ракурсу.
Тут чітко видно злам лямбди
Так як фінансове становище не дає можливості придбання оригінальноїлямбди, було придбано на Алі універсальну Лямбду. Але безроз'єму.
Китайська Лямбда
Далі справа за малим. Викрутити та поміняти. Але не тутбуло!
Дли викручування датчика кисню, був придбаний спеціальний ключ.Благо, за його допомогою, і WD40, стару лямбду викрутив. Ось такаголовка на 22мм Вид зверху Проріз у ключі зроблений для можливостіодягання ключа на сам датчик.
Ось таким чином викручували датчик.
Забравши старий датчик із холодного гаража в теплий будинок, взявсядо вивчення пристрою роз'єму.
<
Для його розбирання (як не говорили, але він розбірний) скориставсядвома заточеними плоско зубочистками та пінцетом. У порожні отворизубочистки — натиснувши пінцетом, виштовхуємо клему назовні. Осьтак. Ось усі клеми вилучені з роз'єму. Далі, припаявши дроти Новоїлямбди до клем, роз'єм був зібраний згідно креслення нижче.Розпинування роз'єму Готова лямбда напередодні установки.Встановивши нову лямбду на місце, перше, що хотілося, побачитизгаслий чек. І я це побачив! Далі скидання помилки упам'яті, прогрів двигуна і кардіограмки)))
Стара Ламбда №2 не подає ознак життя.
Нова лямбда №2.
Сподіваюся, прослужить довше за рідну. Якщо знову не зігне. Ажнадто близько розташована до кузова.
Коментарі20
Доброго дня, зіткнувся з проблемою лямбди, була проблема p0134-активність не виявлена, купив новий датчик, поставив, все було добре, знову загорівся чек, p0134-немає змін сигналу1
Доброго вечора Вам. І як лямбда накрилася? Щось з нею трапилося за цей час?
Ви за яку лямбду живите? Ту що з заводу стояла? Чи нову, Китайську?
За ламбду яка з Китаю, або Ви вже замінили її на нормальну? Чи просто коштує овчинка виделкі?
Майже три роки відпрацювала. На даний час почав глючити підігрів. Замовивши знову з Китаю лямбду.
Щось не відкривається посилання, будь ласка кінте ще раз.
Автору залік, але це не той зонд, який ставив завод. В принципі він працюватиме, хоч і для японської техніки.
Добрий вечір. У мене таке питання - ацп дк1 постійно скаче з 0,1 до 0,9, це взагалі нормально? помилок немає, неодружені плавають.
Я не профі, але моя думка, що це нормально. При несправному ДК напруга стоїть на місці.
просто постійно скаче, подумав може в цьому причина плаваючих обертів
не скаче, а синусоїда так працюють ДК. Плавають оберти РХХ або підсмоктування
Дружище, підкажи, у мене видало помилку на другій ДК, я скинув її і досі не з'являється, але по кардіограмі на холостому більше 0.250 не піднімається, а якщо газу додати або тримати газ, то починається скакати від 0.250 до 0.900? ! Датчик кисню під з...
З Вашого опису, лямбда жива. Навіщо міняти?
Та ось графік збентежив мене.
Треба писати номер помилки. Синусоїда це нормально, поки немає прогріву ката
Дякую. Відмінна статейка.
Як говориться пощастило Вам з другою лямдою. Але добре, що проблема вирішилася. Бачу у Вас резонатор такої ж конструкції як і у мене, тільки є місце під другий лямда-зонд. Дякую за посилання на продавця. Удачі.
Вітаю теску, дай посилання будь ласка на лямду
s.click.aliexpress.com/e/vHcM2Ok
Дякую