Завищені обороти, заміна ДПДЗ

Вітаю всіх читачів свого БЖ і зокрема dr-shvydchebko.
Багато хто знає, а багато хто навіть і не здогадується, що у моєїмашинки з пробігом всього 18000 км почалися проблеми з холостимиоборотами.На не прогрітому двигуні все було відмінно, можна сказатиідеально (близько до того), а ось при гарячому двигуні починалисянепонятки.Під час руху став помічати, що при відпустці педалі газуі одночасному перемикання передач обороти двигуна не опускалисянижче 1500-2000 оборотів, що в деяких випадках навіть утруднювалоперемикання швидкостей. Кілька секунд і мимоволі падали вниз, прицьому ніякої залежності від зовнішніх джерел я не виявив, крімпрогрітого двигуна. Висновку, що винен регулятор холостого ходу (далі РХХ).
Озброївшись хрестовою викруткою, був акуратно вилучений РХХ.
Поглянувши на нього, я був трохи приголомшений!
Мій РХХ.
На лівій кромці кожуха пружини видно сторонній наліт.
Забравши РХХ у будинок для вивчення було винесено вердикт — це пил, що налип. > Пил знято з РХХ.
Аналогічне положення з пилом було і в робочій зоні (посадковемісце) РХХ.
Пил і тут
Протер посадкове місце пальцем . Результат на пальці. Але звідкистільки пилу? Це питання залишилося відкритим досі.
Далі відпустивши хомути гофри, зняв гофру, що веде до повітряногофільтра.
Гофра чиста, фільтр задовільний, а вод дросельний вузол і самадросельна заслінка теж у пилу.
Тут пил.
Вимагає очищення!

Придбав очисник карбюратора (карбклінер) і все вимив підчистий!

< Такий вид більше подобається. Помінявши прокладочку, всевстановив на місце, сподіваючись, що причина усунена. Прокладка за2, 50 грн. >
Але відразу вам скажу - після прогріву двигуна причина залишилася(((
Далі подальші пошуки причини завищених оборотів привели мене донаступного девайсу, а саме датчика положення дроссельної заслінки (далі ДПДЗ). Поради щодо пошуку скруток). І поганого контакту вроз'ємах поки що відкладав убік. Дуже малий пробіг для такихпричин.
Переглядаючи відео в інтернеті, натрапив на одну корисну, як длямене інформацію. Керуюча напруга.Ось тут я задумався. Аджепереглядаючи графіки в програмі "OpenDiag", я неодноразово бачив "кардіограми" на екрані. Бачимо сплески вище 0, 5 Вольта
Але чому? Адже сама дросельна заслінка в даний момент нерухома!
Після сплесків, знову спокій. Ухвалено рішення міняти сам ДПДЗ.
Два датчики
Замовив на одному із сайтів аналогічний датчик 39.3855
Але й тут мені не пощастило. Вони різні.
Є під хрест, а є й під півмісяць.
Нам треба під півмісяць. Датчик не став на себе довго чекати.
І яке було здивування, коли після заміни датчика, робота двигунанормалізувалася!
Тепер на прогрітому двигуні, кардіограма ДПДЗ виглядає так:
< /
Ось так ми працюємо на неодружених.
Після заміни ДПДЗ пройшло більше тижня, неодружені в нормі.Чого івсім бажаю!
P/S На фото нижче, два датчики. Верхній датчик – мій старенький, напівробочий. Так от, якщо уважно придивитися на нього, то можнапобачити спінений клей заливки і тріщину по цьому клею по всійпротяжності. Яка може бути причина? Які думки? Готовийвислухати.
"то можна побачити спінений клей заливки та тріщину по цьому клеюпо всій протяжності. Яка може бути причина? Які думки? Готовийвислухати.
"то можна побачити спінений клей заливки та тріщину по цьому клеюпо всій протяжності. Яка може бути причина? Які думки? Готовийвислухати.