Велике ТО

Після того як купився автомобіль у мене була історія як автомобільобслуговувався, навіть збереглися чеки від попередньогогосподаря.
Заміна олії та фільтрів і антифризу, тут все за регламентом, ну адалі цікавіше. Грошей при покупці авто.

Таким чином я поїхав на сервіс дізнатися що з турбіною.Скажувідразу, при їзді несправності турбіни я не відчував, автомобільїхав бадьоро і не димів На сервісі зняли захист і спробували люфт, вердикт — однозначно знімати та ремонтувати… Ну що ж до цього я бувготовий, крім того бачив у цьому плюс тепер я точно знатиму, що додвигла не треба буде лазити, зробила раз і катайся. Особливо неекономити, а знайти компанію, яка давала гарантію на свійремонт.Картридж замінили повністю і почистили геометрію.Турбінавиглядала як нова

Тепер вперед на сервіс. Так як мені хотілося зробити все з розуму іне повертатися до обслуговування ще раз вирішив, що чистка Єгр тежпотрібна, але тут виникли проблеми. Єгр так прикипів, що зняти йогоне вдалося, до того ж на ньому вже була тріщина і якби йогознімати? швидше за все він би лопнув і витрат у мене додалося б. Упідсумку вирішили Єгр поки не чіпати, трохи сумно подумав я, але доцього питання ми ще повернемося ... Попередній господар ливоригінальне масло вирішив Elf я ж вирішив, що Elf не найкращерішення, але головний момент, не хотів потрапити на підробку, азахисту їх каністр немає ніякої. Вирішив залити Zic x9 5w40. Чомусаме це масло, в цілому хороші відгуки, є захист каністри відпідробок, має потрібний допуск Renault та й ціна на ньогодемократична. Що за підсумком ТО?
-Замінив картридж турбіни
-Антифриз
-Олія Zic x9 5w40
-Фільтра Knecht

PS Шкода, що не робив фото всього процесу, надалі висвітлюватимувсі етапи своїх покращень