І так вирішив замінити всі сальнички/гумки плюс ще опору потрібнобуло поміняти ну і заодно пофарбували клапанну кришку і колектор, але коли зібрав все то почав виївати холостий хід, але з цим тежвсе вирішив, тільки ось як зібрав це все, то млинець як на злозастукав мотор, проблема в провернутих вкладишах? відрізняються?
Коментарі9
Краще все ж таки проміряти вал... Можна поставити такого ж розміру, що й були, але, якщо вал уже в мінусах, то тиску масла може не бути потрібного... Історія незабаром повториться...
якщо точити не будеш - бери стандарт розмір вкладишів і там ніби вони ставляться у певне місце - не можна їх тасувати між собою
Так і знав що вкладиш. У серії з цим лажа якась)
у всіх моторах проблема з вкладишами і цей Д мотор нічим не відрізняється від інших) точніше, якщо вкладиші говно або зносилися - вони так поведуться на будь-якому моторі.
Хз) просто майже у всіх знайомих на сиварях при навалах вкладиші гасилися. У деяких навіть по два рази за сезон. Тому у мене така думка)
якщо шо - Д мотор найневбивніший. Але на особисто твій Д двовальний трохи дорожче запчастини.
Коліно не провернуло? Якщо коліно точити не будеш, йди в контору яка торгує вкладишами і нехай тобі такі ж як у тебе везуть/продають. Відповідно, якщо точити будеш, то ремонтний розмір.ps У тебе на вкладишах номер є. По ньому і шукай.
я не буду точити, але раптом хтось до мене лазив, я дуже сумніваюся але все ж, хочу перевірити ще раз так сказати
Тоді за номером на вкладишах дивися, що було. Я коли на Альфі мотор перебирав, довго мучився і не міг знайти правильні вкладиші, а потім подивився номер і тут же знайшов ті, які потрібно.)