В порівнянні зі стоком, звичайно вони гальмують, пробував потім нафені зі сток супортами погальмувати — вже не те.
Рідний колісний диск став без проблем, без будь-яких простачок, подовження шпильок і т.Д. Відбивати на нерівностях, як на мене цеплюс.
Правда є в мене підозри, що супорта потрібно добре відкинути —поршеньки, манжети поміняти, тому що чути в місті, як колодки подисках човгають, коли не гальмуєш навіть, і через це вони добре такпідігріються-перегріваються (можливо)? !А може аукається товщинадиска, ще все перевірю.Обов'язково переберу до сліду сезону, цінакопійчана.
стало все без проблем та колгоспу
По колодках:
Для розуміння температурних режимів та коефіцієнтів тертя всіхскладів колодок Hawk
— hawk HPS - хрень, приблизно як стік, пару разів добренатиснув і поки гальма. На щастя є і плюси, не порошать, диски нежеруть зовсім. Пекло! Закушує жорстко з легкого дотику до педалі, звикав до них у місті, побоювався, щоб у жопу не приїхав хтось.швидкості, але коли гальмуєш чутно скрегіт такий нормальний, але недратує і не напружує, мабуть жорсткий склад із металом. Прихорошому гальмуванні дуже гудуть, а так само летять пеклові іскри згальм, як від болгарки фігачить)) Пилять просто жахливо, за 10-15км після миття диск чорний! Покатав два тижні і не мив машину, потім уже відмити не зміг на мийці. Тільки вмінняспеціально-навченого мийника, озброєного хімією та зубною щіткою, повернули білизну колесам. Тепер миюся раз на кілька днів, тежплюс)
На треку зацінити на жаль так і не вийшло, так і не вирвався(( Затепроїхав на них містом 2-2.5 і колодок вже майже немає, особистий)рекорд :) Диск зжерло пристойно теж, пару разів диск бувавфіолетовий), диск під викид.
це я спробував відмити сам диски після DTC-30, це максимум що умене вийшло, а ліве колесо ще гірше))
Сподіваюся докатаюсь ще пару тижнів акуратно. У слід сезоніпродовжу експерименти з гальмами. Всім дякую, всім гальм, їх багатоне буває!
UPDATE
Додав фотки порівняння стік колодки з колодкою для супортуwilwood.
По фоткам видно, що площа колодки практично ідентична, у wilwoodнавіть трохи більше, за рахунок нижніх кутів.
на фото зверху праворуч, здається ніби стік більше, але це не так.Так здається тому, що стік колодка товщі втричі. За рештою фото цевидно.
Коментарі20
може скоро мийником підеш)))
тоді будемо колегами?)))
Off top)) а колодки з диском то вже закінчилися) за вагою, щось ти спотворив ... 14 проти 40 кг. Забув вагу самого диска врахувати з виликами. зважаючи на меншу площу контакту фрикційної пари колодка/диск.
Я зважував, комплект супорта з колодками = рівно 14кгСток супорта з колодками 16 кг, і диски десь близько 15 кожен, не пам'ятаю вже точно. комент не зрозуміло)
Серьож, ти чого?)) ну ти написав 40 і 14, я ... та й не тільки я вказав що бачити помилився. Чи я не розумію? Різниця в 26 кг на колесі або в коло? Якщо щось пардон. А з приводу площі, то це експерт сказав, я пробував у тебе - Нормас) моя правда на d...
не на колесі ж)) це вага всього комплекту (2 супорти, колодки і два диски) wilwood vs сток
Сергій, давай без образ. Ось як у тебе написано-Вага всього кита (Супорта, колодки, диски) - 14кг, стік близько 40кг. Мені абсолютно без різниці, і в першому коменті я в жартівливій формі про це написав. Ну щоб пожвавити, виявити інтерес.
Я зважував, комплект супорта з колодками = рівно 14кг Так це вага без диска) А стік 40 кг - це вага з дисками. Насправді різниця у вазі передніх гальм з урахуванням дисків буде менше
Люта різниця у вазі! Тож хотів такий комплект на розбірній маточині диска. Не встиг урвати солодкий варіант)
може цей той варіант, який ти не встиг урвати? )
Ні, навряд. 2014 рік. чорні суппорта на 308мм диск. І гальм диск зі маточкою 4х100.
Нахер ці колодки люті) ще й для їзди містом) Диск якої товщини? Які розміри поршнів?
поки ще рано говорити) Full throttlr shif пробував, але не зовсім за призначенням, стрімко якось) але по логах видно що він кидає обороти внизу, на стільки на скільки вкажеш у прошивки і це не прикольно, тобто. на кожній передачі це різні обороти.
Якось ти не знайшов з ним спільну мову, він інакше працює) значення в rpm - це точка, після якої ця функція взагалі працює. Перемикатися потрібно, різко відпускаючи зчеплення, тоді все буде чудово) якщо ватно відпустив зчеплення, вона не дає відкрити...
Ну спробую якось)
Турбо чи зібрав, що так ховаєшся?))
310х20, тонше стоку, як розмір поршнів не пам'ятаю, на сайті треба дивитися
дуже тонкий диск - це погано ( не впевнений, що вони кращі за стокові (за винятком супортів)
знаю, але ні де проблем із цим моментом я не знайшов, поки гальмують, граюсь, гальма вдало взяв, че не погратися)
якщо вдало взяв - то й нормально) як мінімум, полегшився, на ролі будеш швидше (правда нафіг він потрібен) )) Так що Хондатою підлаштовував, якщо не секрет? Full Throttle Shift вже тестував?