Пошук та тимчасова заміна двигуна

Всім привіт, часу практично нема, зараз ось свята хоч відпочититрохи можна. Все в тому що в тех.Паспорті був оформлений 1.2 обсягбез номера движка, в мрео експерт відразу побачив що це 1.6 і не якне захотів вирішувати це питання, тільки каже міняйте на 1.2 іприїжджайте, у бігунка запитали той відповів також але сказавможете тільки блок привезти та ще Нну суму додамо і все буденорм.Так і поїхали від туди не оформившись.Це була субота, а впонеділок після роботи, ввечері, я знаходжу оголошення про продаждвигуна ваз, дзвоню питаю, каже копієшний 1.2, я відразу торгуюсь ітого ж вечора їду забирати.Двигун опинився в зборі, за словами вгараж заїхав, але мабуть пробило прокладку і засирало свічки.За недуже дорого, забираємо, якщо щось як бігун сказав оформимо так.
> Не вивантажуючи з машини, прямо в багажнику, наступного дня яприїжджаю на роботу і прямо на роботі почав розбирати двигун. Знявгбц. Сама гбц у нормальному стані, блок із поршнями теж непогані.Хоча блок 1.2, але поршня в ньому стоять вже 79.0мм від 2105, тобтооб'єм 1.3, але вже поржавіли і колінвал не крутиться. Заливаюхаткою і їду додому. Вдома витягнув з багажника двигун і затяг угараж. Після цього ключем і молотком все-таки вдалося зрушити змісця кв, мабуть двигун лежав дуже довго. Покрутивши кв, іподивившись на поршневу, було прийнято рішення не розбирати його, аставити нову прокладку і гбц, яку нещодавно придбав в ідеальномустані, яка стояла тимчасово на 06 движку.

На наступні вихідні я вирішив знімати свій 06 і ставити 01 движок.Свій новий 06 двигун вирішено розібрати на дефектування, так як бувдзвін незрозумілий і компресія в 3м циліндрі менше ніж у інших(14-14-11-14). Поставив 01 двигун, зібрав все, і запустив. Вінзаробив і навіть тихіше за колишнє. Налаштувавши і проїхавшизрозумів що 1.2 (з поршової 1.3) досить непогано їде. Мені незвикати, довгий час їздив на 1.3, тож знову повернулися доколишнього! Ще через тиждень з'їздили вдало оформили машину.Поспішати з 1.6 двигуном не стану, поки є добре робочий 1.3 думаюпокататися на ньому. На новому редукторі витрата газу в змішаномурежимі склала 11л\100км, хотілося б менше, але з урахуванням того, що в пробках стояв, запуски-прогрівки, і редуктор 2106, то я думаюце нормальна витрата.
Тепер є три речі якими займаюся у вільний час від роботи табудівництва в гаражі. Це кпп 2107 (пересип), гбц та блок. Блокрозібрав і вдалося з'ясувати причину недокомпресії та гуркоту.Компресія була меншою через перегородки між кільцями, що лопнула впоршні, можливо і гуркіт давала вона. Вкладиші та кв не в кращомустані за пройдені 20к км, шліфуватимемо заново.І ще не сподобалосяусунення кв по осі, півмісяці напевно під заміну. Гбц такожрозібрана не знаю, чи може замінити всі втулки в ній і зробити "т"-подібні клапана? Поки що в роздумах. Кпп 5і ст вже практичноперебрано, залишилося до збирати по дрібниці і можна ставити.