ТО 80 000 частина 2

Продовження першої частини.

Забув написати в першій частині, з останнім зливом ОЖ зливаємомасло і виставляємо мітки по шківу КВ, знімаємо захисний кожухременя ГРМ (на фото їх 2 верхній і нижній)
Перевіряємо мітку на розподільному валі, відкручуємогідропідсилювач
Відкручуємо шків КВ, так як робив все один, без помічника, то привключеній 5 передачі монтуванням упирався в педаль гальма іпідсував сидушку педаль була в натиснутому положенні.Перевіряємомітки КВ і дивимося на жах наслідків кривих рук офіціалів. (нагадаю, на 40 000 натягували ремінь роликом, а не помпою).гідропідсилювача, викручуємо шуруп на фільтрі бачка — бачимокартину.Вимиваємо бачок
Розкручуємо шланги гідропідсилювача, зливаємо рідину
Через цей шланг автомобільним компресором видуємо залишкирідини
Знімаємо насос гідропідсилювача і шків розподільного шкіру
Міняємо помпу (помпа мала люфт) і заздалегідь підготовленийтермостат на 92 градуси
Корпус термостата посадив на такий герметик
Перевіряємо мітки, ставимо новий ремінь, новий ролик, натягуєморемінь помпою до стану як на фото, пару разів прокручуємо КВ, дивимося знову на мітки. Коли ставив гідронасос збентежив дужемаленький зазор між трубкою і кріпленням двигуна Вихід - шматокстарого шланга і порядок Під час проведення робіт помітив маслянупляму під рульовою рейкою. З ями. Нічого робити поки що не став, хто що підкаже. Наскільки я розумію перетягувати її не можна.Добираємося до дренажного отвору, вичищаємо, вимиваємо, обробляємомовилем, міняємо фільтр салону. Встановлюємо на місце.