ТО 80 000 частина 1

Пройшло 40 000 після гарантійного обслуговування у "офіціалів", після якого я знявся з гарантії і скажу воно і на краще.
Приступимо.
< /p>
Знімаємо праве переднє колесо, знімаємо підкрилки та бризковик
І знаходимо скарб з листя та бруду
З ями знімаємо залізний захист двигуна і відкручуємо знизупластиковий, знімаємо бачок і знімаємо пластиковий захистдвигуна
Знімаємо підкрилки і бризковик і тут такий же скарб. Після зняттяпластикового захисту двигуна доступ до шківа КВ Прогріваємо машинуі зливаємо ОЖ, ліва сторона машини піднята, через розширювачвидуємо залишки ОЖ, заливаємо дистильовану воду, гріємо машину довідкриття термостата і зливаємо.На промивання пішло 20 л води.Водау відрі після 3-ї промивки.
ОЖ друга промивка.Фотографія проти сонця.На вигляд начебто рожева, але на 40 000 у "офіціалів" була імітація заміни ОЖ, на холоднубуло злито зовсім невелику кількість ОЖ і залито таку ж кількістьнової, але СИНЬОГО кольору. Знімаємо повітряний фільтр і всіповітряні патрубки.
Послаблюємо верхній болт кріплення генератора.
І з ями два нижніх, доти поки можна буде рукою з невеликим зусиллямрухати генератор. Ці болти при складанні затягувати НЕ БУДЕМО.Знімаємо ремінь генератора. Дросель і форсунки чистилися 17 000тому, на вигляд ще більш-менш чисті, але якщо почали, то почистимоБачимо трохи олії Тут теж воно присутнє. Хто що думає з приводурозкоксування і промивки двигуна при такому пробігу? Чистімопопередньо замочені в розчиннику форсунки таким пристосуванням, перші 2 пшики схожі на струмені, потім факел. Як загальнийрезультат — двигун на неодружених почав працювати рівніше Задопомогою цього ж пістолета миємо клапан ЄДР, на фото вже чистий Нафорсунках міняємо гумові кільця, монтуємо на рампу і намагаємосяпоставити на місце, але не доля, хоч кільця попередньо і змащувавмаслом - сідати ні як не хочуть. Обманюємо долю - вставляємофорсунки (на нових колечках стають плотнячком), а вже потімнакидаємо рампу.