Усім доброго часу доби.
На вулиці +ва температура, є небагато часу, гараж і необхідніматеріали, вирішив поставити трійник у систему охолодження. Ідеябула запозичена на просторах MegaDriver
Спатрэбився трійник, 2 штуцери йорж на 20 мм і 1 на 10 мм, фумстрічка, 3 хомута нержавіюча сталь 20-32, 3 хомута нержавіюча сталь10-16, шматок патрубка і кусок
Знімаємо верхні патрубки і глушимо болтами.Відкачуємо антифриз збачка.
Відкручуємо 2 гайки, знімаємо бачок, глушимо товстий патрубок.Підчас цих маніпуляцій розлито антифризу рівно 4 краплі. Видзсередини. Він же, тільки після миття армійським способом —клаптики газети залиті водою і півгодинний танець з бачком як збубном. Ставимо трійник, все збираємо, заливаємо антифриз. Післяпрогрівання та перевірки герметичності, так як латунний трійник бувдуже гарячим було прийнято рішення в місці зіткнення трійника іпатрубка бачка ГУРа одягнути шматок розрізаного шланга. Попередньоодну сторону, яка буде заходити під гумку скла, укорочуємо по всійдовжині на 2 мм. 10 мм під гумку повністю не ховається. Задопомогою фена робимо вигин, приміряючи на склі. Встановленіховрахи - профіль, фас,
Коментарі5
А навіщо все це? І я не зрозумів, що з чим поєднав, розшифруй плиз.
Шланг з обратки підігріву дроселя заходить у бачок з верху, антифриз падаючи створює бульбашки повітря які йдуть в систему і осідають у верхній точці -пічці завозячи її. Таким чином через трійник ми виключаємо попадання повітря. Розрізаємо товстий па...
Зрозумів, ще не чув про таку проблему з бульбашками.
Спасибі
Завжди будь ласка.