Ремонт контактної групи

Після нічної поїздки не зміг зранку завести машину, ключ уположення стартер, а приладка гасне, до того ж разом згодинником.
Ремінь генератора на місці, акумулятор живий, відійшла десь - масадвигуна - навряд чи, контактна група - перевіряємо.
Давно читав про цю хворобу нексій і так само давно думав пророзвантаження контактної групи, але як то руки не доходять.
Знімаємо облицювання, добираємося до замку запалювання, відкручуєболт знімаємо КГ
Вже знято
Розбираємо, оглядаємо, бачимо 30 контакт оплавився пластик, а самконтакт стоїть нижче за всіх інших. Exist-е ціну нової КМ — 463грн., душить ЖАБА, пробуємо ремонтувати.
Видно як виліз 30 контакт
З іншого ракурсу
Нулівкою зачищаємо всі контакти
Нагріваючи паяльником повертаємо контакт на своє місце, так як наінших ніжках помітна невелика виробка, проробляємо цю процедуру зіншими контактами. Беремо супер-клей і соду і в кілька шарівпроклеюємо ніжки. Акуратно підчищаємо і приблизно отримуємо осьтакий результат. Вид зверху > Ніби в одному рівні. Вимиваємо, змащуємо, збираємо у зворотній послідовності, заводимо машину, радіємо заощадженим грошам, старанно думаємо про розвантаженняКГ.