Усім читачам доброго часу доби.
Нагадаю, що після діагностики шкоди шнурком, були виявленінесправності з кермовим управлінням:
1
2
Плюс ще в русі машина почала сама собою відкривати центральнийзамок, при вимкненні запалення але не витягуючи ключ із замкумагнітола відключалася
У черговий вихідний я поїхав гараж, озброївся драйвом а іменнимось цим посиланням з ремонту і почав розбирати кермову колонку внадії знайти щось підозріле. Відштовхнув верхню кришку рульовогоблоку управління руками - відкрутив два гвинти (зірочка) якізакриті кермом, повертаючи кермо на 90 градусів в один і в іншийбік - відкрутив гвинт знизу блоку рульового управління
— зняв нижню кришку кермового управління, акуратно знімаючи її збоку замку
— далі зняв кришку, яка закриває контактну групу, від'єднав роз'ємвід контактної групи
— відклацнув контактну групу.
Думав як і всі відразу міняти групу але вирішив спробуватипереклеїти струмопровідний елемент.
був куплений набір.
Набір
Знята кг
Контактну групу знімав за допомогою двох шматочків зварювальногодроту. Викрутками не вийшло були занадто товсті.
Розібрана кг (фото не моє)
У центрі сам елемент (фото не моє)
Після переклеювання цього елемента все заробило як треба, помилокнемає.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.