Насамперед цікавив історичний центр міста, який, до речі так іназивається” Старе місто". Ця частина міста схожа на київськийподіл, тільки горбиста., але в порівнянні з Луцьком — так :)
У місті безліч соборів/церквушок/каплиць, як католицьких такправославних.
Ось один який особливо сподобався, там саме проходила служба, і япоки розчехлив фотоапарат частина зі прапорами вже вийшла, алевсе-таки нашвидкуруч щось вийшло. Ах, так, ще є замок :)
поїхати Житомирською трасою (м06) туди (це близько 400 км) і назадВаршавкою (м07). По 2 смуги в кожен напрямок, середня якістьпокриття, та й дивитися спочатку було нема на що, до того ж близько35-45% дороги в житомирській області реконструюється, томузалишалося тільки по одній смузі по кожному напрямку, суцільна поцентру і обмеження 70 :/
у міру наближення до рівненської області дорога починає проходитипо невеликих пагорбах, і чергується з полями та лісами.
У рівненській області — європа, і починається вона буквально, якпереїдеш кордон областей. Покриття раптово стає мало не ідеальним, розділова смуга з відбійником, в селах шумопоглиначі. Але триваєвона кілометрів 80, а потім в'їжджаєш у те з чого воно вийшло:зновупо одній смузі у кожний напрямок, робітники, автогрейдери, ковзанкитощо. Але що найцікавіше всі працювали, не дивлячись на суботупричому на багатьох ділянках дороги. Зворотній шлях лежав черезМ07, але до неї треба було спочатку доїхати, від Луцька доОконська, звичайна дорога обласного значення через села, поля таліси, машин мало, можна було попустувати, т.К. Покриття непогане табагато поворотів. Потім зупинилися в лісі перекусити, зайшов у ліс, а там краса Оконськ, і поворот на М07. Пряма, абсолютно порожнядорога, зустріла лише кілька далекобоїв і, судячи з усьогомісцевих. Як виявилося Рівненська АЕС, виглядає монументально.Потім Сарни, і при в'їзді на роздоріжжя щось мене збентежив знакпроїзду немає, навпроти Київського напрямку, але я не надав цьомузначення 0_о і поїхав, і потім зрозумів чому… а як виявилося цятраса на повній реконструкції, там дороги ЗАГАЛЬНО НІ, ну в сенсізняли старе покриття та все. А в баку мені якраз вистачало тількипройти цією дорогою, тобто назад поїхати я не міг. При в'їзді на цюрозвалюху стояв щит, "реконструкція траси ... 70-який км -250-який-то" тут-то я і понік. Але робити нічого, поїхав, швидкістьне вище 30 км/год, слалом пересіченою місцевістю вибираючи залишкипокриття. Але все-таки через 30 або близько того кілометрів язаїхав на другий етап реконструкції, на бетонку, з розміткою, безмашин, без людей і ідеальним покриттям. Від радості або з переляку, не помітив, як розігнався до 160-170 і проїхав так хвилин 30-40, потім зрозумів, що робити цього не треба було, т.К. Стрілка рівняпалива почала різко йти вниз.
Загалом залишок шляху я проїхав на круїзі в економічномурежимі…
Звичайний рух з'явився у районі Малина. Ось так. Було весело. Разом840 км, 63+10л бензину. І маса вражень.
ПС:А це Хурма, наша кішка провідниця.
Коментарі6
привіт Вам з Луцька, дуже гарні фото! У нас чудове місто і воно дякує Вам за гарні відгуки! Удачі на дорогах!
супер звіт, прочитав із задоволенням )
Дякую! Намагався )
молодець, бачу часто виїжджаєш літаком по містах і весям.если можеш додати опис самого міста, нібито на що там можна подивитися і таке )
Ну так, літаку шкідливо простоювати на стоянці, і Києвом дуже нудно кататися, от і виїжджаємо на вихідні.) А огляд міста обов'язково сьогодні додам.
це точно помічено )