Відразу скажу, що купив німецькі фільтри паливний MANN WK552 4.6долара і масляний MANN W71222 2.3 долара. br>
З фільтром паливним важко помилитися, якщо діаметр вхідного тавихідного отвору правильний, довжина фільтра великої ролі тут неграє, трубки гнучкі і встануть куди їм потрібно.
Також я купив відразу 2 клямки для паливного фільтра, і це булодуже мудре рішення, яке мене врятувало, раджу і рекомендую купититакі клямки, щоб вони у вас були під рукою, якщо ви міняєте фільтрасамостійно.
< /p>
Кліпса фільтра паливного GENERAL MOTORS 96434270 2шт. 2.5 USD задві штуки.
Витягуємо запобіжник у підкапотному просторі, для тих хто не знає, зі зворотного боку кришки є щипчики для зручнішого вийманнязапобіжників . Виймаємо ними запобіжник, на якому стоять щипчики, він відповідає за роботу бензонасоса. Наступного року, а поки япіддомкратив праве заднє колесо на максимум, скільки зміг, підклавтуди запаску, поклав кілька дощок і прибрав домкрат. Тепер підфільтром утворилася сила-силенна місця і можна без проблем з нимпрацювати. Відкручуємо 2 болти, кріплення зі старим фільтромзвисає, я зробив у такій послідовності, хтось спочатку знімаєшланги подачі та обратки з фільтра, але зробив я це добре саме вцій послідовності, тому що у мене б інакше зняти його не вийшло.Про це нижче. І так, до речі я купив собі нормальну міні викруткупід біти, вона набагато зручніша за стаціонарну, якщо ви вбилинаконечник, завжди пожно його замінити, також є три положення -тріскачка за годинниковою стрілкою, проти годинникової стрілки іположення без тріскачки. Маленькою викруткою мені тут було такожзручніше відкручувати болти. Набір насадок і біт у мене є. Тутвидно, що перетягнутий фільтр стяжками, і про жах, клямки поламані, разом із клямками там була набита тонна сірників, уламки кліпсистояли там, підпиралися сірниками і все це було перетягнутестяжками. Я згадав ситуацію, коли з фільтра у русі почав витікатибензин, я тоді скрутив ковпачок дротом і дружина поїхала на СТО. Атам, замість того, щоб поставити кліпсу, набадяжили якесь гумовекільце не знаю звідки, вставили уламки кліпс, наставили сірників, перетягнули стяжками і зі словами ми все зробили за вищим розрядомвідпустили додому. Взяли вони за це просто купу грошей, по пам'ятіблизько 30 доларів, сподіваюся хоча б фільтр вони замінили тогоразу. Ось чому погано їхати на ліве СТО, бариг та що розводять накожному повороті. Замість того, щоб поставити туди нову кліпсу, вони там щось нашманіли, ну поралися того типу довго, значить заїхньою логікою вони молодці… Коротше халтура жорстока. Поламанізасувки = ліва і права половинка цільної, саме їх і ламають якнедолугі майстри, так і неакуратні господарі, хоча можливо термінслужби у неї теж не гумовий.
Тут видно, що залишилися тільки ніжки від засувки
Таким чином відкрутили болти:
Витягли засувки (я розколупав) сірники із засувками), зняли самфільтр. В ідеалі він знімається протягом 5 хвилин, вся складність втому, щоб акуратно вийняти засувки, але я знімав цей фільтр більшегодини, а то і двох. Одна сторона від'єдналася, друга не хотіла вжодну, метал фільтра гнувся, а трубка не піддавалася. Як я потімзрозумів через те, що кулібіни поставили туди якусь незрозумілугумку. Промучавшись дуже довго, використовуючи WDшку, я таки знявцей старий фільтр. Зняв його кріплення.
Тут видно, що фільтр погнутий від сили, з якої його знімали Далівсе просто.
Поставив новий фільтр, підклав трохи спіненого поліетилену длятого, щоб краще тримався, закрутив і поставив на місце у зворотнійпослідовності. Одягати його виявилося дуже легко. А чому? А тому, що в мене були нові засувки! :) Я просто клацнув їх на місце і все.Жодних сірників і стяжок, все по феншу. Прикрутив кріплення намісце, повернув запобіжник назад, завів машину, ні де нічого нетече — значить все ок. :)
Фільтр на місці, кліпси на місці, кріплення на місці. :) Знормальними кліпсами наступна його заміна не буде такою нудною.Масляний фільтр ставили на СТО, оскільки машина була напозапланово-плановому ремонті, і масло все одно потрібно булозливати та міняти. Про це згодом. До речі, якісь СТОшники швидше завсе не прикрутили мені провід занолення, від цього клему на фільтрітрохи нудьгує, але це в принципі не дуже напружено. :)
Коментарі2
Знайома історія з клямками ...))) Раджу обмотати їх ізолентою або малярним скотчем, тоді при наступній заміні в клямки не наб'ється бруд і знімаються вони легко) А проводок я повернув би на місце.
Дякую, так і зроблю. Ідея хороша, обмотаю ізолентою, реально знімуться легше! ) Проводок думаю вірну по-любому, потрібно буде обтиснути провід якийсь та зачепити, може на вихідні зроблю, хоча без нього теж можна їздити, в багатьох інших авто ця опція...