Також поміняв замок лючка бензобака, писав про це раніше, каталожний номер General Motors 96534241 2.5 долара, (https://megadriver.org/p132236-zamina-polamanix-moldingiv-na-fensu-ta-inse) він в принципі працював, але був тріснутий і побитий після того, як заїло трос замка лючка і довелося його виколупувати, трапилосятак, що зламав.
>
Процедура нескладна, провернули замок проти годинникової стрілки, витягли його. Зняли верхню частину замку, робити це на мій поглядзручніше поворотом за годинниковою або проти годинникової стрілки, потім підйомом вгору. До речі видно, що кнопка сидить усередині, сили пружини не вистачає для того, щоб віджати її назад, десь троспідмерз, і швидше за все доведеться його міняти. :/Післявстановлення нової кнопки така ж проблема, спробую пошукати іншийкінець троса і обробити його WDшкою, може відпустити. Кнопка зпружиною знімається нескладно, пружина піднімається, з неїзнімається трос, потім знімається нижня частина кріплення з троса.Ну і надягаємо саме нове кріплення. (в принципі можна залишити істаре при бажанні, я вирішив замінити) Потім надягаємо пружину зкнопкою, вставивши трос в нижній отвір кнопки.
Замикаємо верхню частину.
Ну і вставляємо назад, закріпимо замок рухом за годинниковоюстрілкою.
>
Кнопка стоїть по феншу, наступного разу шукатиму трос. :)
Ну і печальбіда, у мене йде кудись антифриз, буквально вчора наливлітр, і його не стало! :( При цьому я проїхав всього 10км! Коротшезнову почав ретельніше розглядати все і скрізь, і знайшов якмінімум половину проблеми ... Хоча це було дуже складно. Середбілого дня тільки з ліхтариком я знайшов патьоки, вони були назахисті картера, але звідки Довелося домкратити машину спереду, підкладати колеса і пару дерев'яних брусків, знімати захист і лізтипід машину, поїздки на СТО я чекати не хотів, тому що можна і недоїхати.Підліз під машину, а там (шкода не сфотографував) антифризтек з крайнього патрубка дросельної заслінки, потрапляв на гофру, згофри на гумовий патрубок, звідти ще кудись, І в результаті плямибули зовсім з іншого боку! Причому з боку дросельної заслінки небуло нічого видно, на вигляд все чисто і красиво! Ось щоназивається закон Мерфі. Частина патрубка, яка йде відрозширювального бачка до дросельної заслінки через вигин швидше завсе нещільно прилягала до штуцера, там рідина просто стікала вниз іхитромудрими перетіками стікала на захист, тому під машиною булозавжди сухо.
І це можна було побачити ТІЛЬКИ з-під машини, і тільки знявшизахист. Коротше зняв цю частину штуцера, вона була не кругла, аовальна, відрізав кілька сантиметрів ножівкою по металу, поставивна місце і затиснув швидкозатискний роз'єм. Тепер треба їхати домагазину за новим антифризом. Що таке не щастить і як із цимборотися. Дуже сподіваюся, що це і була причина зникненняантифризу, інших патьоків я особливо не знайшов, тільки частинарадіатора з боку пасажира внизу має темний колір, не знаю поки єякийсь зв'язок, або це просто бруд.До речі поставив туди ще одинхомут, щоб напевно, зима, і гума дубова, підтягнув ще. Також зручномаленькою викруткою з тріскачкою і голівкою під хомут. >
"підтяг ще. Також зручно маленькою викруткою з тріскачкою іголівкою під хомут. >
"підтяг ще. Також зручно маленькою викруткою з тріскачкою іголівкою під хомут. >
Коментарі7
я на вставки навіть уваги не звертаю, кермо окрім мене ніхто не бачить)
Ну це теж варіант сприйняття, але в цілому дрібниці створюють ціле, у тому числі і для вас. )
гаразд, умовили, навесні сріблястою автоемаллю з пензликом пофарбую )
Рульові вставки я фарбував матовою фарбою - прикольно вийшло.
Та я сам думаю пофарбувати або плівку наклеїти, але такі процедури вирішив відкласти до літа, а поки що їду так. )
Правильно краще влітку. Я знімав їх і фарбував - до цього хотів затягнути плівкою, але ніхто не брався.
Тож думаю плівкою зробити!