Вирішив що одного запису на рік обмаль. Так, накопичилосянебагато, вирішив поділитися. Усім приємного перегляду))))
І так, почнемо:
1. Кришка акумулятора. Хоч акумулятора там давно вже немає, але кришку дуже хотілося. Шукав реально дуже довго. Круту людину зБілої Церкви Влада Білика.У нього якраз залишилося від свого свапа4G63T в RX-8.Після отримання відразу підрізав за формамимотора.Дивиться бомба.Залишилося ще прикупити оригінальноїрозширювальний бачок для візуальної краси.Поставити для закриваннязалишкової дірки (не підключати, чисто для візуалізації).
2. Виправлення неправильно встановленої рейки.Перехідники накулаки. Оскільки немає можливості повернути рейку на ріднеНагадаю, що у моєї машини змістили стік рейку і стабілізатор намайже 5 см вниз, після чого рись втратила свою легендарнукерованість (хоча… після установки V6 і зняття стабілізатора як Б).... Теж, але то не важливо :DDDDD) і стала вона вічно гуляє подорозі при рівному кермі. Запитайте чому коли купував вона неплавала по дорозі, а у мене почала? Був колгосп варіант від творцівсвапа. Який ефективно працював лише один раз і тільки аж до першогоповороту керма))). Перехідник кріпився до самої рейки і виглядав якзначок опеля (блискавки, значка Z і т.П.) вірніше кріпився донаконечника а нижнім до самої рейки. На перший погляд все ок, їдерівно, добре повертає, але при цьому при вивороті закушував і рвавпильовики. Рейка почала шуміти дуже швидко + зник електропідсилювач. (таким я вже купив). З цієї причини мені довелосяставити контрактну рейку. За основу перехідників були взяті ідеїСошки RX8, за що ОЧЧЕНЬ велика подяка. Для побудови перехідникавикористовувалась сталева пластина 10мм. Конуси під наконечникзамовлялися та робились у токаря. Після встановлення збільшивсявиворот. Це було логічно, через свою конструкцію, але при цьому ж убочці меду виявилася ложка дьогтю диск трохи чіпляв об стаб примаксимальному вивороті. Це на дисках наближеним до стоку (18, 8jjet45). Але благо закінчувалася зима і через пару днів перевзувся, адиски й так планувалися на продаж. Після перевзуття на літні у якихпараметри інші (19 8.5jj et30) проблема залишилася але набагатоменш помітною. При максимальному виворіт нічого не чіпляла, але принавантаженні осі (наприклад поворот в русі) воно зачіпало стаб.Поки що залишається відкритим питанням, треба подумати як зробитиобмежувачі. Так само відразу ж змінилися обидві кермові тяги. Ізроблено 3D розвал сходження.
3. Освіжив дизайн заднього дифузора. Збільшив товщинуперемичок з 6мм до 10мм і прибрав бічні крила через переход намаленький спойлер. Кому цікаво дактейл у продажу.
4. Частково поміняв прокладки клапанних кришок (дві зовнішні) додвох інших руки так і не дійшли:DDDDDD внутрішні підтікають помінімалці. Перейшов на ширшу гуму ззаду. Навіщо? Візуальнобільше подобається. Стояла 255/35/19. Спочатку взяв 275/35/19.Виступала сильно за арки, поїхав зробив максимально мінусовийрозвал, який можна досягти на стоку (це -3). Вигляд бомба, алетерла все, що могла. Намагався врятуватися баферами, але завищенадупа мені не сподобалася. Було вирішено продати та взяти трохи вже.Купив 265/35/19. Візуально виглядає не так масивно і круто як 275, але все ж крутіше ніж 255. Підтирає теж небагато, але нічогокримінального. Потрібно арки катнути і буде каша))).
6. Сапун. Мій був розрізаний і не якісно склеєний.Розрізаний був через те, що рідний дуже довгий і напевно немістився, але я цього ніколи не впізнаю. Я ж вирішив залишитирідний довгий, у мене все встановилося і не заважає.
7. Проставки по 5мм на перед. Є дві причини, одна візуальна, інша практична.
Бо зад у машини на -3 розвалі, колеса трохи не пропорційновипирають, а морда виглядає як повністю заховані. Вище описував, щодиски чіпляють стаб, і зайвих 5мм не будуть зайвими.
8. Зимові диски (лексус) поки що. Нехай служать. Заразпридивляюся до чогось нового). Виїхали до Полтави.
9.Кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани :
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"DDDDDD внутрішні підтікають по мінімалці.
5. Перейшов на ширшу гуму ззаду. Навіщо? Візуально більшеподобається. Стояла 255/35/19. Спочатку взяв 275/35/19. Виступаласильно за арки, поїхав зробив максимально мінусовий розвал, якийможна досягти на стоку (це -3). Вигляд бомба, але терла все, щомогла. Намагався врятуватися баферами, але завищена дупа мені несподобалася. Було вирішено продати та взяти трохи вже. Купив265/35/19. Візуально виглядає не так масивно і круто як 275, алевсе ж крутіше ніж 255. Підтирає теж небагато, але нічогокримінального. Потрібно арки катнути і буде каша))).
6. Сапун. Мій був розрізаний і не якісно склеєний.Розрізаний був через те, що рідний дуже довгий і напевно немістився, але я цього ніколи не впізнаю. Я ж вирішив залишитирідний довгий, у мене все встановилося і не заважає.
7. Проставки по 5мм на перед. Є дві причини, одна візуальна, інша практична.
Бо зад у машини на -3 розвалі, колеса трохи не пропорційновипирають, а морда виглядає як повністю заховані. Вище описував, щодиски чіпляють стаб, і зайвих 5мм не будуть зайвими.
8. Зимові диски (лексус) поки що. Нехай служать. Заразпридивляюся до чогось нового). Виїхали до Полтави.
9.Кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани :
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"DDDDDD внутрішні підтікають по мінімалці.
5. Перейшов на ширшу гуму ззаду. Навіщо? Візуально більшеподобається. Стояла 255/35/19. Спочатку взяв 275/35/19. Виступаласильно за арки, поїхав зробив максимально мінусовий розвал, якийможна досягти на стоку (це -3). Вигляд бомба, але терла все, щомогла. Намагався врятуватися баферами, але завищена дупа мені несподобалася. Було вирішено продати та взяти трохи вже. Купив265/35/19. Візуально виглядає не так масивно і круто як 275, алевсе ж крутіше ніж 255. Підтирає теж небагато, але нічогокримінального. Потрібно арки катнути і буде каша))).
6. Сапун. Мій був розрізаний і не якісно склеєний.Розрізаний був через те, що рідний дуже довгий і напевно немістився, але я цього ніколи не впізнаю. Я ж вирішив залишитирідний довгий, у мене все встановилося і не заважає.
7. Проставки по 5мм на перед. Є дві причини, одна візуальна, інша практична.
Бо зад у машини на -3 розвалі, колеса трохи не пропорційновипирають, а морда виглядає як повністю заховані. Вище описував, щодиски чіпляють стаб, і зайвих 5мм не будуть зайвими.
8. Зимові диски (лексус) поки що. Нехай служать. Заразпридивляюся до чогось нового). Виїхали до Полтави.
9.Кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани :
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"візуально виглядає не так масивно і круто як 275, але все жкрутіше ніж 255. Підтирає теж небагато, але нічого кримінального.Потрібно арки катнути і буде каша))).
6. Сапун. Мій був розрізаний і не якісно склеєний.Розрізаний був через те, що рідний дуже довгий і напевно немістився, але я цього ніколи не впізнаю. Я ж вирішив залишитирідний довгий, у мене все встановилося і не заважає.
7. Проставки по 5мм на перед. Є дві причини, одна візуальна, інша практична.
Бо зад у машини на -3 розвалі, колеса трохи не пропорційновипирають, а морда виглядає як повністю заховані. Вище описував, щодиски чіпляють стаб, і зайвих 5мм не будуть зайвими.
8. Зимові диски (лексус) поки що. Нехай служать. Заразпридивляюся до чогось нового). Виїхали до Полтави.
9.Кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани :
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"візуально виглядає не так масивно і круто як 275, але все жкрутіше ніж 255. Підтирає теж небагато, але нічого кримінального.Потрібно арки катнути і буде каша))).
6. Сапун. Мій був розрізаний і не якісно склеєний.Розрізаний був через те, що рідний дуже довгий і напевно немістився, але я цього ніколи не впізнаю. Я ж вирішив залишитирідний довгий, у мене все встановилося і не заважає.
7. Проставки по 5мм на перед. Є дві причини, одна візуальна, інша практична.
Бо зад у машини на -3 розвалі, колеса трохи не пропорційновипирають, а морда виглядає як повністю заховані. Вище описував, щодиски чіпляють стаб, і зайвих 5мм не будуть зайвими.
8. Зимові диски (лексус) поки що. Нехай служать. Заразпридивляюся до чогось нового). Виїхали до Полтави.
9.Кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани :
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани:
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
"кондиціонер. Був довгий пошук усіх компонентів, що недістають, для відновлення системи.
Плани:
1. Бажання переробити толково впуск. Бо мій зробленийнашвидкуруч, не настільки герметичний на скільки потрібно і якщопридивитися виглядає так, ніби його максимально кривими рукамипереробляли. Тому було знайдено ще один корпус повітря на зборі.Залишилося тільки розумно і красиво вигадати як зробити.
2. Встановлення кондиціонера. Деталі знайдені. Про це будеокрема посада. Вже багато довелося попітніти... 3. Треба аркикатнути
4. Замінити пробку у радіаторі охолодження. А то скрутили йомуголову при заміні охолоджуйки.
5. Купівля фільтра салону та головного гальмівного циліндра
Коментарі1
Чекаю фото встановленого дифузора)