Напевно, це пробита прокладка ГБЦ

04.05.2022
Поміняв два термостати (нижнього розташування, АЗЛК 2140).Утворюється пробка повітряна в патрубках що зверху. Латунний ізСРСР що стояв раніше — напевно теж робітник.У окропі вони працювалина перевірці.Поставив новий термостат LSA і рано-вранці проїхавтрасою, через блокпости, через Київ на інший кінець міста — всебуло чудово.І на фініші закипів. Знову холодне, радіатор зверхуокріп, нижче — холодина.Знімаю на верхніх патрубках де у меневерхня запитка пічки після ГБО — і не бачу рідини.А будинок за 40кілометрів.Проїхав пів-Києва, двічі закипів, заштовхав машину внайближчий двір і поставив термостат АТ, але вже безнутрощів.Радіатор тепер тепленький, стрілка термометра трохизміщується.АІ-92 немає, ГБО відключено перед переробкою на запиткуз каструлі.Купил прокладку на ГБЦ.Обкатку двигуна виходиловиконувати перших 1000 км (вже проїхав до 24.02.2022) А тепер якатут обкатка, разів п'ять стрілку термометра клав, але пробкарадіатора не вистрілювала пором назовні. Коня на переправі неміняю, з мегаполісу б вибратися при нагоді з сім'єю. Думаю, хоч ікапіталка була недавня, але за симтомами — це прокладка ГБЦ?
У результаті надуваються шланги, утворюється пробка у верхній точці (біля газового редуктора), у розширювальному бачку джакузі (булькаєта додається рідина). Перед цим таки змінив прокладку ГБЦ іпоставив іншу запасну відшліфовану ГБЦ, поставив термостатчерговий. Спочатку шланги так не надувались, але двигун грівсяодразу. Ще знімав кришку заглушку під випускним колектором, т.К.там була прокладка з картону, яка розмокла (вичистив, помінявпрокладку та посадив на Віктор Рейнс). Планую шліфувати ГБЦ, щостояла перед цим, знову притру клапана, зніму похибки литтяалюмінію в каналах впуску і випуску, і змінювати прокладку знову.Або куплю донора 2140 двигуна, т.К. Як легковий автомобіль москвичмені подобається. По ходу перебрав газовий редуктор томасетто АТ07, т.К. Кажуть, що завозитися могло через нього. І так, вода (антифризи не використовую з такими поломками) сильно смерділа, зараз не смердить. Їжджу на бензині зараз вулицею — від льоху зкартоплею до квартири, доки машина не нагріється. Можливо у блоцісправа, т.К. Подарував мені цей двигун з ІЖа товариш - ганяв на ІЖіпиріжку, часто клав стрілку, думаю не це. Та й товариш такидалекобійник (за часів ІЖа він був молодий далекобійник). Потім япроїхався кілька світлофорів містом взагалі без води, т.К. Відпавшланг на блоці. Наслідки розболбайства та частих зливів спочаткуантифризу, потім дистильованої води, потім кранколи з метою замінитермостатів. Дивлюся на термометр — добре, температура внизпішла, потім дивлюсь якось підозріло різко остигає. Розумію, дезнаходиться датчик температури, і в найближчому місці на стоянкустаю. Воду не лив, чекав поки само охолоне, а треба було при цьомуще прокручувати кривим стартером колінвал, та не здогадався. Призаміні ГБЦ спостерігав прихват від кілець. Після заміни ГБЦ москвичцілком їхав і під гірку теж. Компресометра немає.
Загальна думка - москвич накопичив таку кількість відстрочених ТО, поганої якості запчастин і розболбайства, що в сумі не знайдешвідразу причину перегріву двигуна.
Передня балка повністю перебрана, гальма в ажурі, тому продовженняпо двигуну має сенс.