Друк на даху

Одного вечора підходячи до авто мої очі зачепилися за ледвепомітну, а точніше, помітну лише під конкретним кутом вм'ятину надпасажирськими дверима. Вм'ятина схоже була утворена від падіннячогось не важкого без гострих країв, але прилетіло з наслідками, підходжу ближче, щоб розглянути і в мої очі кидається жахливажахливість, зважаючи на все те, що прилетіло і деформувало дах, щей призвело до тріщини в лакофарбовому покритті в жолобі. Сталосянещодавно тому, що кількість іржі була мінімальна.Раніше це в очіне впадало.При прийомі авто, я не бачив цього, значить це сталосявже в Україні.

Запитав у Фьюжика, він мовчить, не зізнається:)

Вирішив відправити фото маляру, який фарбував мені авто ззапитанням:«У скільки мені встане ремонт? » Він відповів., Що пофотках не вангує, але схоже на те, що можливо доведеться глибоковичищати місце тріщини і фарбувати дах тому, що фарбувати локально, буде дуже помітно. Дехто пропонував фарбувати половину даху. Ціни +- однакові. Вирішив зупинитися на своєму малярі т.К. Його роботу ябачив і залишився (плюс/мінус) задоволений. Мене дуже лякалофарбування такої деталі, як дах. Дана процедура, при продажі авто, обов'язково призведе до безлічі питань і підозр. Але якщо виходунемає, то що робити. Під'їхав до маляра, він оглянув проблемнемісце і сказав, що акуратно зніме фарбу і подивиться, що там, потімвинесе вердикт.
Через чотири години мій телефон задзвонив, і я почув:«Приїжджайте, забирайте. 100 грн.».
Якщо чесно, я трохи здивувався.

Виявилося, що я звернувся з проблемою на самому початку. Вартобуло майстру трохи доторкнутися до осередку корозії, як та одразупоказала своє поверхневе коріння. Коротше, все було на поверхні.Майстер видалив іржу, і щоб не витрачати мої гроші на підбір фарби (яку якщо і підбереш, то пофарбувати не помітно не вийде, тому щофарба має кілька шарів) вирішив підфарбувати білою фарбою, що є унього. Я особливо не заперечував. Вийшло не погано! Але я подумав, що я можу краще. І придбав Фордівський олівець під колір кузова. (олівець має 2 резервуари. З фарбою та перламутром) Приїхав угараж, знежирив та підготував місце фарбування, направив на місценеподобства UFO, для розігріву поверхні, збовтав фарбу в олівці, оголив кисть та почав фарбувати. Вийшло непогано. Відтінок білоготрохи відрізнявся від рідної фарби. Але це ж диво олівець, він маєінший кінець, з перламутром, він же мене врятує! Дав підсохнутифарбі, відкрутив ковпачок, з іншого боку, той, що з перламутровимнаповненням і почав наносити. Едрити твою бити, все що я нафарбувавстало падла жовтіти, та ще й нерівномірно, і збоку дуже помітно. Набагато помітніше ніж збіг відтінку білого. Бл...Ь!
Вирішив почекати, поки шар перламутру висохне для того, щобпереконатися, що все погано. Таке все погано. Вимовляючи заклинанняз непристойних слів, наніс 2-й шар просто фарби поверх перламутру.Вийшло, як на мене, не погано, особливо якщо порівнювати результатз перламутром:) Залишив так. Буду сподіватися, що більше непроявитися.

> PS Я думаю, це навіть добре, що так вийшло. Не доведетьсяпри продажі авто розповідати чому дах фарбований і доводити, щоавто не перекидалося.
Їдемо далі!