Довелося вести всі роботи лежачи на спині і ловити кайфу від "падаючих тепленьких кульок"))) Хто не пробував тому не зрозумітивсієї краси і всіх принад даних робіт)))
Зняв бак, весь салон, підрамник, міст, кардан, вихлопну систему іт.Д. Токе.Металл кузова практично у всіх місцях був більше 1мм, аварив я півторашкою.Це і дозволяло варити на високому струміпрактично не пропалюючи наскрізних дір.Метал проварював добротно.Адже робив для себе коханого)) вони до тих пір поки буде їздити цейавтомобіль.
Ось приклад проварювання латочки. Мій самопальний бажає бутикращим)) Але те, що латки проварені і триматися будуть я впевнений)Ось тильна сторона цієї латочки:Видно що метал проварюється накрізь і триматися буде міцно)
Навіть зняв процес чіпляння латки))
Ретельно зачищаємо до білого металу
Далі з добротного півторашного металу радянських запасів вирізаємота підганяємо латочку
Ну і проварюємо на високому струмі))
> Загалом після кухаря, все прогрунтував спец. Грунтовкою.
Фоток днища так і не зробив.
Після всіх швів пройшов шпаклівочкою для герметичності))
>
Далі пройшов все днище і під арками бітумом, товстим густимшаром)
Виварив ще кріплення під пасажирську сидушку, які вигнили, на фотоне дуже видно правда)
Дав ще пару латок для міцності з нутрі. І бітумом із салону)
Пофарбував багажник із середини:
І вже встиг вчепити задній міст. Аморти і пружини)
В принципі їх не видно, але на це й розраховано адже негідно мерсублищати такими яскравими квітами))
Зате я собі знаю що у мене все там по фен-шую)))
Коментарі8
Спасибо)З початку забув, і мотор не глушився) Потім все поправив і все ок.
Клова і супер! Жорстка робота! А ти там потім вакумні шланги не забув налаштування роблять щоб відсмоктування повітря не було?
Я так зрозумів, ти іржаві місця не вирізав? І латку кидав у внахлест на іржу?
Так. Я вичищав іржу болгаркою до нормального металу. Латки все внахлест для міцності. У стик варити важче і не так надійно. І двостороння проварка. Після ґрунтовка з обох боків. що ці латки будуть ходити до кінця днів цієї машини я кагбе Упевнений)) ...
Тобі, замітка на майбутнє (не ображайся, я не вчу тебе розуму-розуму, просто цей факт я бачу майже кожен день на іржавих коритах різного автопрому, оскільки я з братом цим займаємося більше 5 років). -Якщо робиш метал внахлест, він повинен бути не бі...
Ок, бро, прийму до уваги на рахунок 5мм в нахлест)Ну якщо відштовхуватися від тих термінів що ти говорив - то вільно можна давати 10 років латці) А це вважай вічність)У перших метал не сімка-вісімка, а півторашка, і по-друге той листок яким я варив м...
Так. Метал хороший, такого вже не знайдеш це точно, не кажучи вже за якість самого металу. Щодо терміну. Бажаю тобі щоб твої латочки ходили і служили тобі років 20-25.)
Так. Цей ним дід, покійний, дах робив у селі колись давно, частину зробив цим німецьким, а частина вже нашим свіжішим) Фарбувались вони завжди одночасно і однією і тією ж фарбою. а той довелося міняти) Тому й кажу що ціла історія.25 років це за ідеєю...