На машині із заводу стояв двигун 1.6 diesel JP 54 hp
Двигун класний, Такий, згідний, він тупуватий (хоча і булипримірники, які на JP моторах вставляли інжекторні ВАЗ 1.5), алетак, як для мене потужність не головне, я любитель економної їзди, мотору повністю вистачало. Часом, почав задумуватися, про свап нащось мочніше.Друзі в ту годину посвапили собі 1, 9 TDI (afn i1z).Думаю, якщо вони вибрали такі мотори, значить, щось у тому є.Стан мого двигуна був на 3+, КПП на 1 напевно (:Двигун продав наволинянку (300$), КПП за 1400 грн. Як потім виявилося Тому ми зними спокійно поговорили і розійшлися на ціні у 700 грн. 110 hp 1zне хотів, бо він слабший на 20 hp — пофіг, що він валити негірше,
— пофіг, що його визнали самим економним,
> — пофіг, що він простіший, бо турбіна немає тих геометрій.
Чому на це все я уваги не звернувши? Чому чому, бо бляха там 110коней? у нього, ціни, якісь, доставка вже на найвищому рівні.
Отримавши за 700$ 99% свапу. Педальний узел від vw passat b4.
Оскільки, я не сильний у свапах, попросивши друга (який вже собітаке зробив).Вечорами він робив мою машину, намахався з нею, алезробив (:Ціну озвучувати не буду (його прохання).) Також під шумоккупивши в друга оригінальний інтеркулер від 1.6 TD SB 80 hpдвигуна.
Вигляд, агонь + коли ставиш оригінльну накладку на мотор від AFN, то підкапотка виглядає просто "аГОНЬ". Я його знявши, продав іпросто "закольцував" систему, не можу сказати, що машина втратила впотужності, чи почала погано їхати. Ставити чи не, кожен вирішуєсобі (:
Накладку маю, але поставити не можу, через мега кастомний верхнійпатрубок на радіатор. Зараз у пошуках.
< /p>
фото з інтернету
Мотором задоволення на 100%.
Розхід палива:місто 6.5 літра, траса 4-5 літра (90-110).< br/>
До палива не вибагливий, тай взагалі двигун бомба.
На даний час проїздивши на ньому близько 15 тисяч. Дуже радію. Однапроблема, натягував ременя допоміжних агрегатів, дуже дуже сильноскрипить. Міняв натягувач (900грн), міняв ролик (300 грн), нічогоне допомогло, заганятиму на сервіс, бо дуже хочу вирішити цюпроблему, всіх дизеля працюють гарно рівно "торохкають собі", а мійскриготить.
Дякую всім за увагу. Гарного настрою (:
Коментарі17
Бамба-Ракета.Дате контакти людини у якої брали запчастини на свап.Тіж задумався про афн
документи переоформлявши?
Респект за свап +1)Правильний вибір зробив)
ти не описав найголовніше ... відчуття від усього скоєного. як цей мотор тягне твого гольфу? які відчуття і емоції ... адже це має бути щось щось ... а описав, що рідний мотор відкапіталіл
Там насправді ціла історія з тим двигуном. Два роки я їздив думав, чому мій АФН їде, не так, як мені. Причина була в патрубку, що тріснув, який виходить з турбіни. ... і машина полетіла ) АФН валить, як сатана. форс і прошивку, то його точно фіг назд...
краса) інтеркулер вогонь, але працює він так собі, а ось кришка шик) шукаю таку на свій тді
Агонь! Сам на такому їжджу! AFN рулить!
Що б інтеркулер працював потрібно щоб його повітря холодне обдувало
Ось ось, з німецькими інженерами не посперечаєшся, але в моєму випадку (інтеркулер був без усіх пластиків), обдування було 0. Саме краще це фронтальний (
Я натякаю на те, що він повинен стояти перед радіатором охолодження
Це не обов'язково. Він може стояти де завгодно, але мати приплив свіжого повітря. А ще вода - чудовий охолоджувач!
Що б зрозуміти був приріст потужності від інтеркулера - потрібно зрозуміти для чого його взагалі ставлять і що він дає в принципі!))) А свап - це правильно, хороший апарат!
оооо. AFN найпотужніший з дизелів, але десь читав, що його теж можна роздмухати до 135 к.с. Дуже бадьорий мотор та інформативний опис! молодцем!
Дякую, мотор реально класний, головне, щоб живий був (Мочніший ARL він на 150 к.с.)
оооо. так взагалі ЖИРНО, але то вже й бюджет інший і не такий економний!
легко можна і більше. а якщо і розпилювачі замінити, то спека буде
розумію!