І так народ, всім привіт.
На драйві довго, але свої машини НЕ виставляв, не знаю чому, якосьбуло не до цього. Ну це не важливо. Нехай будуть і тут.
Значить так.
Це перша власна машина. На 18 років прикупив собі. Курс тоді бувзовсім інший (1 $ — 8грн). І ця 2108 стала мені в 1300 $ (10400грн).
Загальна стан був хороший. Купував в знакового дідуся. Він бувдругий власник і особисто пригнали з Німеччини. Перший власник, наїздив десь 5 тис.Км, а решта "хз скільки" — дідусь. В деньпокупки було на одометрі 130 тис.Км. Але по якому колу, я не вкурсі.
Надивившись картинок, вивчивши, Що і Як я почав її робити. Скажутьвідразу, якби в мене зараз був такий апарат, я б робив все поіншому і строго тримався стилю. Ну в той час, досвіду я нем іробив, як знав.
І так по машині міні spec list:
— мотор 1.3 8 клапанний. Кап.Ремонтів не бачив, масла не їв, карочепрацював як годинник.
— кпп 5 ступка
— ходовка сток
— салон сток
— отпика, як мені здавалося тюнінг (перед перефарбований, зад вплівці)
Тай все, спеки скінчилися, був просто хороший сток.
Все що я зробив з нею за час володіння:
— переварили задні арки. Все що дідусь провтикав, це поставитизадні підкрилки.
— кілька латок по дну
— замінив задню кришку (прогнила через спойлера, всі вкурсі)
— по ходової кілька запчастин замінили
— ніщебродская шумо — вібро ізоляція, майже всієї машини
— замок від калини
— сигналка
— і ще кілька запчастин.
Усе. Машина на повному ходу.
Їздив на ній я пів року.
Продав, бо тупанув і дуже шкодую, хоч шкодувати і НЕ МОЖНА.
Друзі заїкнулися про продаж інжекторної 2110 і я повівся. Зрештою, ні 2110, ні улюбленої 8.
Так і закінчилась історії. Продав за 2400 $ (19200 грн).
Декілька раз бачив її, і все. Але все рівно пам'ятаю її, як Першувласну машину.
