Лючок потік

Всім привіт.
Ось і літо минуло, спека спала і настав час трохи зайнятисяремонтами.
Після покупки SAAB'a набридло, що одна машина постійно на вулиці іде можна з гаража зайве викинув, переніс, щоб вільно влазило дваІЖа. Зате потім вільно влазить другий і ще залишається прохід міжними, так що час стоянки охри помітив не те що б калюжу, але мокремісце під машиною... Ех, не хотів я, щоб це виявився лючок, алесаме з нього і капало.

А добратися до нього виявилося не так просто, як у Гобі.Вихлоптут ще рідний, заводський, що ніколи не знімався і я думав, щонайважче буде роз'єднати штани і Резонатор, але ні, стяжний хомутпіддався тут же, правда з заводу він розгорнутий гайкою доводійської сторони і без ями відкручувати було незручно, але цедрібниці в порівнянні з тим, що як виявилося колектор тут інший, які маятник. І при демонтажі колектора він упирається у маятник. Нугаразд, довелося вийняти шток маятника і опустити вниз, але самкорпус теж треба зняти. Я думав, що з цим будуть труднощі, алерізьблення скрізь в ідеалі та гайки можна крутити пальцем. Іздавалося б ось він лючок, але ні! Я забув про хомут на штанях, щокріпиться болтами до КПП. А тут без ями зовсім ніяк. Довелося всезбирати назад, їхати та знімати хомут. Заодно покажу, щовідбувається під днищем. Не розумію чому, але абсолютно всіз'єднання не затягнуті. Деякі болти можна було відкрутити безінструменту. Куди зміг дістатися витер маслянистий бруд і затягнув, але в ідеалі треба все розбирати та дивитися. Найгірше те, що схожетече задній сальник коленвала. Якщо машина залишиться у мене, топри заміні зчеплення заміню і сальник. Після демонтажу хомута всезнову розібрав і ось він ЛЮЧОК.
Через лінощі передгоспу замінити прокладку клапанної кришки з неїпостійно підтікало і ось до чого це призвело. Все у великихнаростах бруду та олії. Довелося все відмивати. І остаточний, кілька разів розмочуючи хімією чистив щітками, куди зміг.дістатись. Працював у гаражі, і з тим освітленням, що є результатне ідеальний, але хоча б так. На жаль разом із брудом зійшла ісріблянка з блоку циліндрів. Сам лючок вирішив не розкривати, аспробувати протягнути. І болти ще пристойно так довернулися.Залишив на кілька днів і не побачивши підтік зібрав все назад, відмивши все кріплення. Вже пройшло деяку кількість часу і поки всесухо.
Залишилося розібратися з гальмами. Рідний вакуумник був не дуже, попався в інтернеті новий СРСР, вирішив його поставити, а вінвзагалі не хоче працювати. Що дивно. На Гобі такий же працюєідеально і м'яка педаль. Доведеться вирішувати який із ще двохнаявних поставити, щоб більш-менш працювало. В іншому ж машинабезвідмовна, завжди заводиться і їде куди потрібно. Проблем по нійособливо немає, поки тепло і сухо намагаюся виїжджати на ній, і оськілька фотографій минулого літа.