Щитки звичайно ж відмив, відрегулював зазор, зібрав. Трубки скотчемпрокачалося все швидко - самопливом.Рідину оновлю через час, хочавона змінювалася в тому році, але через старі манжети швидкопотемніла.В Гобі вона навіть через 3 роки була як сльоза.
Є ще проблемка з вакуумником, думав ширяє мізки клапан, але швидшеза все справа в кільці ущільнювача між вакуумником і ГТЦ. Післязапуску при першому натисканні педаль чомусь туга, потім стаєм'яка. Вирішив ще заглянути під клапанку — стукав якийсь клапан, мабуть п'ятак зносився і по щупу регулювання безглуздя . І ще придемонтажі прокладки, побачив, що задня кришка гбц стоїть не врівеньіз самою гбц і сочилося масло. А я то гадав чому… Виставиврівненько — більше не тече. Стук теж вдалося усунути. Правда спосібрегулювання відомого блогера в два прийоми - фуфло. Переживав, щоне так, і дійсно ще раз знявши кришку і перевіривши ще раз зазорикілька клапанів виявилися затиснуті ... Так що краще робити закласикою по книжці і не вестися на такі "поради".
Після всіх процедур сполоснув мотор і завдав консервант. Ну, іпідігнали мені кілька присадок, типу для зниження тертя. Завідгуками штука хороша, двигун м'якше працює. Взагалі це було дляSAABа, але вирішив спочатку краще перевірити тут. Машинабезпроблемна, чого не скажеш про Гобі, з ним війна триває досі
Коментарі8
Око радує, красень)
Пасіб)
Дарма ти присадку залив. Невідомо як присадка прореагує з присадками в маслі. Я думаю, що виробник масла вже додав все що потрібно і в потрібних кількостях.
Ну я не думаю, що вона зробить гірше. Та й масло я міняю раз на 2000 км, при цьому пробіг річний до 1000 км
відомий блогер - це МнаМ чи що?) він і паливну магістраль до насоса збирає без хомутів) я вже уваги не звертаю, ні на регулювання клапанів у два обороти, ні на інші навкологаражні методики
Так, хто ж ще. Хомути це ще дрібниці, а от не полінуватися і залити олії в циліндри і провернути мотор вручну перед запуском після 20-річного простою, ось це може мати наслідки.
Краса!👍
Спасибі