Того ж дня я «задушив жабу», перерахував копійки, що залишилисяпісля придбання автомобіля, розплакався, але все ж таки поліз вінет і замовив самі дешеві з 16-дюймові диски, що підходили запараметрами, і таку ж не дорогу гуму в розмірі 205/60-16. Привиборі шин була деяка невизначеність:із бюджетних варіантів заціною підходив лише Китай, але його купувати не дуже хотілося.Перегортаючи десятки незрозумілих назв брендів шинноїпромисловості, я натрапив на невідому досі фірму Taurus. Спочаткувирішив «теж китайська», але про всяк випадок поліз за більшдетальною інформацією. І ось що накопав (на подив):
"…шини Taurus виробляються під пильним контролем компаніїMichelin, якій і належить бренд Taurus, а це в свою чергу гарантуєвисоку якість продукції …"
Тобто шини Taurus - це ні що інше, як сербський Мішелін. Точніше їхвипускає дочірнє підприємство концерну Мішелін у Сербії. А подивбув викликаний вельми демократичною ціновою політикою цьоговиробника. 4 шини Taurus 401 High performance 205/60 R16 96Vкоштували всього 4000грн (на момент покупки це було приблизно 180$. Оформлення замовлення відбулося досить швидко і через 2 доби явже забрав з офісу перевізника 4 новенькі покришки. Прямо з«Ін-Тайму» поїхав у шиномонтаж збирати колеса в єдине ціле.Купуючибюджетні диски і не менш бюджетну гуму, я був морально готовий дорізних каверз і несподіванок, тому стояв мовчки остороньшиномонтажника і нервово курив, з боку спостерігаючи за його діямиі очікував, що він ось-ось скаже щось на кшталт:«фігня ця гума, небалансується, забирай її звідси»))))
Але на диво, все пройшло благополучно.Грузиків знадобилося 40г наодне колесо, два колеса попросили по 20 грам свинцю, а на одному зколіс гордо висів лише один 10-грамовий грузик. У процесібалансування звернув увагу, що «бігова доріжка» протектора йдерівно, без найменших натяків на кривизну. Диски, до речі, тежпорадували, але зараз не про них.
Щодо вражень про шину в процесі експлуатації…
Шина здивувала практично за всіма параметрами ))
> Що я очікував:оскільки протектор гладкий, з невеликою кількістюводовідвідних канавок - очікувалася повна тиша, але при цьому недуже хороша опірність аквапланування.
Що отримали за фактом:
Шина не найтихіша з тих, що доводилося пробувати. Деякий шум вонавсе-таки видає, не дивлячись на свою «напівлічкову» структурупротектора, є деяке звукове тло, що віддалено нагадує шумпідшипника маточини. Не напружує, але все-таки є. За асфальт воначіпляється просто відмінно:ні зривів у поворотах, ні проблем ізрозгоном-гальмуванням немає. Все чудово. Крім того, хочетьсявідзначити хорошу курсову стійкість. На Піреллі у мене машинупостійно виводило з курсу, як тільки відпускав кермо, та ще булабільша чутливість до ухилу дорожнього полотна. Зараз же машинапочала йти як по рейках – ні натяку на відхід із заданоїтраєкторії. Сподобалося.
Щодо аквапланування. Потрапила якось у найсильнішу зливу, та ще йна ділянці дороги, де в правому ряду фури продавили колію. Чи неглибоку, але 3-4 см води, а місцями і більше в ній було. Ідеальніумови для тестування на аквапланування. Перевіряв так:скидавшвидкість до 50, пірнаю в колію і потім газ у підлогу та розгін доспрацьовування системи ЕСП, тобто до початку пробуксування коліс.Зробив три «заїзди», три рази ESP починала лаятися на швидкості 116км/год та один раз на 114 км/год. Дуже хороший показник. На простомокрому асфальті, без шару води або якщо води не більше 1см -машина взагалі йде без проблем, на швидкостях до 140 км/ч, як посухому асфальту. Більше не розганяв просто через непотрібність. Насухій трасі розганявся до 165км/год – без сюрпризів. Протешвидкісний індекс "V"! обіцяє впевненість і на більшихшвидкостях.
І насамкінець – про наболіле. За все літо (а пробіг за літостановив приблизно 15000км) переконався у досить пристойнійміцності покришки на удар. Ті ямки, в яких впали смертю хоробрихтри шини Піреллі – цей "сербський мішелін" ковтав просто ненапружуючись і не доставляючи дискомфорту пасажирам. Тільки чутишльопання шин про нерівність і ВСЕ! Та й більше ямки ловив, куди жу нас без цього ... (( Але проте жодної навіть шишки на шинах нез'явилося, не кажучи про пробоїни. А якщо ще додати кліренсавтомобіля, що збільшився на 2см і м'якість 60-го профілю, то я непросто задоволений, а дуже задоволений тими ходовими якостямиавтомобіля, які він отримав у результаті зміни "тапочек".
На нових шинах глибину протектора заміряти не здогадався, але післяпробігу в 15000км (по трасі стабільна швидкість 125-140км/ч) вонаскладає на передніх 5.2мм і на задніх 5.7мм. Цілком прийнятно.
Підсумовуючи вищесказане:цілком їстівна бюджетна шина, що повністювідпрацьовує свої гроші. Призначена для доріг з покриттям (убагнюці вона напевно не поїде – протектор не той). Ударостійка тастійка, нормально долає водні перепони. Доїздив я цією гумою досередини грудня, застав і заморозки. При температурі до -3 ніякихвідчутних змін в керованості не помітив, втім як і влітку, при40-градусній спеці. Такий собі оптимальний варіант коліс для тих, хто не хоче взуватися в Китай, але в той же час з яких-небудьпричин не має можливості взути машину в більш імениті бренди. Якщокомусь ця мікростатейка виявиться корисною – значить час витраченоне дарма! ))
Фотографії шин додаються. Як їх вставляти в – уявлення не маю, томумаю нижче.
Усім удачі і з наступаючим Новим Роком!
ПС. Додано 29.03.2016.
Можу лише додати, що вже другий сезон катаю ці шини, перевзувся 3тижні тому. Як і раніше, задоволений. Тільки поки що холодно ігаласлива. Гума таки літня, для високих температур призначена. Віншому все прибл. Ланцюгова, стійка. Кілька днів тому спіймав такуяму, що від удару бардачок, попільничка і всі скриньки відчинялися, а жпс разом із присоскою від скла відвалився. Думав все - піпець))Вийшов, подивився - на шині навіть шишки немає. Для наших доріг -саме воно.
PS. Як пізніше з'ясувалося, від цього удару утворилася тріщина вкованому диску, але шина вижила)) тільки спускати колесо почало невідразу, а за кілька сотень км. Диск прокатали, заварили, шинупоставили на місце. Їздить далі)
"але в той же час з яких-небудь причин не має можливості взутимашину в більш імениті бренди. Якщо комусь ця мікростатейкавиявиться корисною – значить час витрачено не дарма! ))
Фотографії шин додаються. Як їх вставляти в – уявлення не маю, томумаю нижче.
Усім удачі і з наступаючим Новим Роком!
ПС. Додано 29.03.2016.
Можу лише додати, що вже другий сезон катаю ці шини, перевзувся 3тижні тому. Як і раніше, задоволений. Тільки поки що холодно ігаласлива. Гума таки літня, для високих температур призначена. Віншому все прибл. Ланцюгова, стійка. Кілька днів тому спіймав такуяму, що від удару бардачок, попільничка і всі скриньки відчинялися, а жпс разом із присоскою від скла відвалився. Думав все - піпець))Вийшов, подивився - на шині навіть шишки немає. Для наших доріг -саме воно.
PS. Як пізніше з'ясувалося, від цього удару утворилася тріщина вкованому диску, але шина вижила)) тільки спускати колесо почало невідразу, а за кілька сотень км. Диск прокатали, заварили, шинупоставили на місце. Їздить далі)
"але в той же час з яких-небудь причин не має можливості взутимашину в більш імениті бренди. Якщо комусь ця мікростатейкавиявиться корисною – значить час витрачено не дарма! ))
Фотографії шин додаються. Як їх вставляти в – уявлення не маю, томумаю нижче.
Усім удачі і з наступаючим Новим Роком!
ПС. Додано 29.03.2016.
Можу лише додати, що вже другий сезон катаю ці шини, перевзувся 3тижні тому. Як і раніше, задоволений. Тільки поки що холодно ігаласлива. Гума таки літня, для високих температур призначена. Віншому все прибл. Ланцюгова, стійка. Кілька днів тому спіймав такуяму, що від удару бардачок, попільничка і всі скриньки відчинялися, а жпс разом із присоскою від скла відвалився. Думав все - піпець))Вийшов, подивився - на шині навіть шишки немає. Для наших доріг -саме воно.
PS. Як пізніше з'ясувалося, від цього удару утворилася тріщина вкованому диску, але шина вижила)) тільки спускати колесо почало невідразу, а за кілька сотень км. Диск прокатали, заварили, шинупоставили на місце. Їздить далі)
Коментарі2
Вже дозрів відгук про гуму?
У якому сенсі? Два сезони на ній відкотив, вже іншу доглянув, а ця все ніяк не закінчиться, відчуваю ще на літо вистачить)