Шумоізоляція: частина 1

Довго не вирішувалося, читав, рахував вартість, засмучувався ізнову думав. У результаті зважився почати з малого — двері ібагажник із задніми. Арками Закупився матеріалами STP, благо дилеропинився в моєму місті і привезли безкоштовно і прям додому. 2.0 —2 аркуші
Noise Block 2.0 — 8 аркушів
Accent Premium 10 — 4 аркуші
A5K - 1 лист
Madelin H - 2 листи
Crystal Sound - 1 комплект (як будівник колонок розумію, що цехрень, але цікаво було подивитися)
Вийшло 5727 грн. Труби утеплюють.Удома до речі у мене так ізроблено))
Розібравши дупу, на задніх арках віддер штатну віброналяпку.Спочатку думав прикотити її і зверху свою класти, але колупнувпобачив, що це гидота рідкісна. Якийсь лист бітуму надвосторонньому скотчі. До того ж не розкочений, контачить тількичастиною площі. Його просто кинули та поляпали долонькою. Здер івикинув. Ту що на дверях і задньому крилі — не чіпав, вона намертвотримається.
На задні арки поклав Bimast Bomb і обов'язково на дно ніші длязапаски, т.К. Гримить сильно при простукуванні. Решта багажника –Aero. Дуже приємно катається, а от Silver, до речі, не сподобався, тягнуться за ним гумові соплі. Потім шар Accent Premium 10 і зверхуNoise Block 2. Чорну обшивку потім ледве натягнув, пхав ногами іруками). Читав, що в людини метал вигнуло взимку тут. ЗверхуAccent. На внутрішньому щиті знову Aero. На дверну карту – Silver, особливо на нижній сірий пластик, аж надто дзвінкий. По пів листайого пішло. Зверху на карту - Biplast 10K. Кромкою — Маделін. Унижній частині карти прифіганий степлером гумовий кантик, заводський начебто. Скоби протерли метал і він поржавів. Чистив, антиіржавів, ґрунтував, фарбував. Також обробив спученості фарби іна підсилювачі дверей - трубі. Провід закрутив у трубочки зBitoplast A5K.
З приємно-негарного:Скло у двері, коли розібрав зафіксувавпаперовим скотчем. Одні двері вистояли, а ось у другій скотчвідклеївся, спекотно, хоча було 4 смужки та нігтем добре пригладив.Розкочував вібру і тут подарунок зверху прилетів. Прямо на руку, пощастило, що скло ціле залишилося. Коротше краще виймати скло, справа ж 5 секунд, воно через верх виймається, нахилити його вбіктреба і все! Паперовий скотч спеціально слабоклейкий роблять, звичайний би нізащо не відклеївся, але він сліди клею залишить.
Залишилася пара задніх дверей, там вже простіше і менше роботи.
Докупити ще треба буде 1 аркуш Biplast на двері багажника, якщо невистачить обрізків з дверей і 1 аркуш Noise Block в багажник напідлогу. Все піде на наступний етап.
Вага десь 25 кг. Noise Block – найважчий матеріал. На підлогу всалон його не кластиму багато.
Ще згадав, на дверних картах, причому на обох відірвалисяпластмасськи з парою кліпс, ті що під ВЧ-динаміком. Поганаконструкція. Інші без проблем відійшли.
Робив довго, 3 дні, на СТО зробили б швидше, але грошей багатохочуть (і не дарма, звичайно! ). Коли робиш сам, то впевнений, щовсе добре прикатано, не по-швидкому абияк. Багато часу пішло напилососіння і чистку. Заодно чохли виправ.
Капот завібрений і акцентований був мною ще рік тому, відразу післяпокупки.
У результаті:проїхався поки що тільки один раз. Враження таке, щозад відрізали, немає шуму звідти, воно й не дивно такий бутерброд, рукою стукаєш — як матрацом. Шум йде тепер тільки спереду віддвижка та передніх коліс. Музику слухати набагато краще, двері невібрує, тепер тільки торпедо "звучить" у такт басам. У мене майжетак само, з деякими відмінностями у матеріалах. Ще дививсярекомендації на сайті STP російською.
" тепер тільки торпедо "звучить" у такт басам.
Фоток немає, керувався в основному записом DOBERMAN178 ось цієюhttps://megadriver.org У мене майже так само, з деякимивідмінностями у матеріалах. Ще дивився рекомендації на сайті STPросійською.
" тепер тільки торпедо "звучить" у такт басам.
Фоток немає, керувався в основному записом DOBERMAN178 ось цієюhttps://megadriver.org У мене майже так само, з деякимивідмінностями у матеріалах. Ще дивився рекомендації на сайті STPросійською.