Заміна задніх пружин

Задні амортизатори нещодавно змінювалися, а ось пружинки залишилисястарі. Вони просіли і мали недостатню пружність. З вантажем автопросаджувався і задніх пасажирів кидало на нерівностях. До того жперіодично вожу вантажі. Вирішено було ставити пружини відуніверсалу KYB RC6375.Ціна — по 28$ за штучку. Не потрібніабсолютно.
Було праворуч
Було зліва

Одне колесо стоїть на горбку, звідси різниця в 2 см.
Піддомкратив авто, скинув колесо, відкрутив болт, при чому легко ібез ведер, підняв другим домкратом нижній важіль, потягнув загальмівний диск і вивів втулку сайлента з важеля, опустив важіль, натиснув ногою на нього і вийняв пружину. Важіль, ввів назадвтулку.Затягнув на 80 Нм.
Одразу після опускання машини підйом був 4 см, постояла трішки ізменшився до 66 і 68 см по боках (т.К. Повторюся варто нанерівності)
Параметри каябовської пружини типу для хетча RC6368 складають 311мм висота і 11, 25 мм товщина прутка, а у встановлених 6375 дляуніверсала - це 325 мм висота і 11, 75 мм товщина. Після усадкипружинок-гумок машина і стала вищою рівно на ці 14 мм. Інша річ, щотепер під навантаженням не так просідатиме. Фари відповідно підняв, підкрутивши коректор на фарах.
Міняти на 8368 немає ніякого сенсу бо різницю не відчуєш, завідгуками я зрозумів вони слабші за оригінал.

> PS:Обкатал вже пружинки. Сидять як треба.
Прокотив дружину, каже що тепер набагато менше скаче нанерівностях

що доктор…