Кінець капремонту

Минуло вже кілька днів як забрав машину з ремонту.
Разом було зроблено:
Мийка та гільзування шорт-блоку, заміна кілець, поршні заміни незажадали.
Очищено ГБЦ, поправлено фаски клапанів та їх сідла, постраждалиособливо на 4 циліндрі, так само і вироблення було більше саме на4-му, через нього найбільше й свистіло масло. Майстра голова (сідла) постраждала від ГБО, тут я без поняття на скільки він маєрацію.
Також замінені всі вкладиші. Замінено на нові.Відрегульовано зазориклапанів.
Ланцюг і супутні деталі міняв взимку.
Всього ремонт зайняв 5 днів, дуже швидко, думав пару тижнівмінімум.Все завдяки тому що майже всі запчастини прикупив самзаздалегідь, окрім вкладишів і, звичайно, гільз. Кіа Хендеупаковці. Можна було заощадити купуючи чистий Валео, але брав ужене я. Запчастини та заміна обійшлася в 4800 грн (10 т.Руб)
У результаті сума менша за чисту вартість контрактного двигуна, який через велику популярність ще спробуй знайди.
Після збірки залито було олія Kixx 5w30 і антифриз Sintec Euro.
З цікавого — почав моргати і помер датчик тиску олії. Помилок невидавав, просто лампочка перестала світитися, іноді оживаючи.Мили-мили і не повернули до життя. Купив новий (100грн).
Рух тепер працює тихіше, поки обкочую 1000км.
Резонанс движка (вібрація) в діапазоні 3200-3400 об. Нікуди неподівся, а шкода, була надія, але невелика.
У планах ревізія генератора та заміна лобовухи.