Чому я знаходжу інформацію тільки за версією HYDB?
Не можу знайти інформацію по HYDС, такою стоїть у мене.
Корисний сайт — otoba.ru/dvigatel/ford/hydb.html#primenenie
Все, знайшов! Стандарт на токсичність вихлопу різний.У HYDB - lV, вHYDС - V.
/>
Ось тут інфаproford-spb.ru/kharakteri…ratec-ford-kuga-2008.html
Думаю через це були доробки https://megadriver.org
Інформація з форуму по Кузі
"про наш мотор:
2.5Т Т5 розробка фірми Ямаха, виробник Вольво. У щадному режиміексплуатації, в умовах Європи, можна заливати масла в'язкості 5w-30АСЕА А5 — кільця розраховані, але не розраховані вкладки під такув'язкість. В'язкість w-40 специфікації АСЕА А3.
З 2005-2006 р. Шляхом зміни сплаву кілець та циліндрів на більшжорсткі та зносостійкі, вдалося вписати специфікації АСЕА А5.
< Але як показала багаторічна практика, дигатель живе в 2 разидовше на оліях w-40 АСЕА А3. Розрахунковий пробіг без змінипараметрів за нормами токсичності — 320 тис.Км. Крутногомоменту.
Звідси випливає, що масло має обов'язково містити естери (5 група)у великій кількості.
< br> В умовах суворої зими є сенс заливати масло в'язкостіw-30 АСЕА А3. В умовах помірної зими та літа краще заливати олію, на повністю синтетичній базі із вмістом великої кількості естерів, в'язкості w-40."
Коментарі16
Щось у мене бирка HYDC, а клас токсичності в ПТС IV.
Може кришка інша? 😁
Теоретично звичайно може, але навряд чи. Брав з пробігом, але ще на гарантії, у дилера продовжував обслуговуватися до закінчення ФСК. Та й взагалі машина була без колгоспу.
Так а для чого це? Залізом там всього кілька відмінностей.
Кілька. Які? Етіс дивіться, кілька. Так ніхто і не сказав!
Якщо реально цікаві відмінності тільки по залізу, то скажу прорізи в блоці меншої глибини, ніж на попередніх. Більше я по залізу різниці не знаю.
Під масло чи під воду?
Між гільзами які під охолодження виходить. Тобто в теорії блок міцніший.
Цікаве рішення. Зменшити пропускну.
Думаю, зменшивши прорізи, вони збільшили товщину між гільзами або де. Може воно і краще.
На фокусі РС так само. І на свіжіших Вольво-теж. Просто через стільки років позбулися потенційно вразливого місця
Це заводська альтернатива тому, як між гільзами народ вставки встановлює, для зменшення ймовірності появи тріщини в гільзі? Дивлюся на ST це не рідкість.
Так, фактично справа саме так.
дик. народ взагалі ford etis юзає, щоб напевно
Стандарт на токсичність вихлопу різний. У HYDB - lV, в HYDС - V.Вже дізнався.
на ффклабе ст/рс гілка - всі версії описані, їх багато.