був хороший, але малий і втомився)
але мене запевнили, мовляв стоїть стартер редукторний, і пусковогоструму 330A вистачає цілком, що генератор розрахований під нього, та й взагалі японці не дурні, раз поставили такий туди, ще й коробспеціальний стоїть, захист від дурня типу, щоб не підходящий непоставити, про недозаряди розповіли і т.Д., і я повірив) а колиперший раз він розрядився після простою машини в 2-3 дня, яподумав, що це нормально, і пішов купувати дроти для "прикурювання", тому знайти знайти того, хто прикурить, ще й зпроводами була проблемою) після року таких "прикурів" у менез'являється гірлянда на прибиранні - помирає гена (заміна щіток, діодний міст і ще чогось там, вже не пам'ятаю), електрик сказав, щовсьому виною мій на той час зовсім мертвий аккум, і я на той часповний нуб йду за новим АКБ, запитавши яка у мене машина, обсяг іскільки Ah, мені звичайно ж продали "найкращий"))
повівся на оповідання та написи LONG LIFE TECHNOLOGY Japan Cars щей Plus, та куди там, казка а не батарейка))
З ним справи стали кращими, але музику особливо не послухаєш назаглушеній машині, і одного разу коли в гаражі не було світлавирішив фарами підсвітити, ще й туманки ввімкнув, а на той час умене ще туманки були і скрізь ксенон стояв) через нетривалий часпочав мені ксенон цей підморгувати, спочатку туманками, потімфарами, я спочатку злякався, а потім зрозумів, що це акум присів, та так, що стартер вже не крутив)
Finish him мені зробив сусід на Таврії, коли я попросив його "прикурити", а він відкриваючи капот, каже "о, у мене такий жестоїть", і коли я побачив аккум точно такий як у мене, я зрозумів, що японці нас н * *****, і якби запаска була у нас не в багажнику, а під капотом, я був би впевнений, що Акорд розробляли спільно зТаврією)) Fatality!
Після цього я поліз курити форуми і дізнаватися багато нового проАКБ, перше, що зрозумів відразу, викинути короб і встановитинормальних розмірів АКБ, друге, що з кислотою треба зав'язувати)т.К. Не любить вона зиму і намічається невеликий заряд з музики, іпочалися довгі пошуки того, що мені потрібно ... Найбільше хотілосяOptima, спочатку з червоним верхом хотів, але дізнався, що він хочі гелевий але пусковий (чорний низ), а потрібен тяговий (сірийниз), спочатку хотів взяти з жовтим верхом на 38Ah (захарактеристиками набагато краще, ніж кислота 45Ah) і поставити покрасі в штатний короб, але різниця в ціні 1к грн. З 55-кой, не даламені зробити цю дурість, потім я перехотів на синій верх) він більшзахищений, т.К. Позиціонується для водного транспорту, і у нього єдодаткові струмовиводи, які добре під проводку звуку підходили, безпокупки та встановлення потужних клем для акустики. Одночасно змуками вибору мене душила величезна жаба віддавати за акумулятор~5500 грн. І поки це все відбувалося, знайомому підганяють напродаж 2 новий AGM АКБ, VARTA Made in Germany AGM 68Ah 680A (що в 2рази більше, ніж у попередника)
< br> та таких, що в магазині не купиш (ставлять такі тількина заводі, на нові VAGі, в даному випадку на VW Tiguan), і я безроздумів купив, т.К. VARTA спеціалізується на батарейках (ще вдитинстві крони, пам'ятаю мовою перевіряв))
цей кислий смак дитинства пам'ятаю досі))
- AGM, 68Ah, 680A, 17 рік випуску, ціна 3к грн.
Перший тиждень, цього року. Надіюсь, якщо не на зовсім, то надовготочно вирішив питання з АКБ, обіцяють 10-12 років термін служби, цеякщо гена не підведе, і не буде перезаряду) намагатимуся за нимстежити і тримати в тонусі.
З.И. Якщо кому треба, є ще один такий на продаж — 3000 грн.
Коментарі19
Такий же Варта стояв, 2 роки Максимум відстояв)
Ти мені казки не розповідай) у тебе значить проблеми з генератором були, за такий короткий час убити його може тільки перезаряд вище 14В. У мене кислота 45Ah стільки прожила)
Говорю як є, генератор найкраще почувається. Багато розрядів просто було.
Ну ось бачиш, є ж пояснення і причина, і акумулятор тут ні до чого, я думаю на його місці в такому режимі будь-який би помер, кислота ще раніше пішла б на спокій, пластини б посипалися і все.
Та гаразд тобі, що так тягнешся за нього) У нас із заводу стоїть аккум від мапеда, що таке 330 пусковий струм? 2 дні постоїть у мороз 20-30 градусів і все, до побачення. струмом у штатний короб не переплачуючи за марку, впевнений проходить не менше Варти.
Впрягаюсь, тому що багато нового і цікавого дізнався про акумулятори, а ти, я так зараз вже розумію, не особливо обізнаний в цьому питанні) Так а до чого тут штатний з 330En? З ним все зрозуміло, що це слабка ланка )Тут справа навіть не в тому, що VA...
Дитячі питання не задавай, AGM технологія. У сенсі не помітив?) І пишеш що стоїть такий самий як а тебе?) Не зрозумів логіку. .
Перечитай уважно)У сенсі, що в тебе в бж не побачив акумулятора, такого ж, як у мене) а ти стверджував, що Такий же Варта стояв, 2 роки Максимум відстояв)А далі, моя твоя не розуміти) Я не те, що логіку, а й питання не зрозумів))
Ти на приколі?))Читав, що я написав взагалі або першу картинку побачив і все?))Це такий, як у мене ... був 4 роки тому, при покупці машини, його 2 роки як немає в живих)Там під фото так і написано Був хороший
Так я про нього і перший комент зробив, що відразу не збагнути чи що? AGM 68A 2 роки всього простояв 😂
Ну так, звичайно не збагнути, ти б уточнив))Головний герой то тут Varta AGM 68A, а той ... я його давно вже забув і висрав як кажуть) чого його обговорювати і коментувати)) з ним так все зрозуміло) у мене після нього ще інший дрібний був, то взагалі ...
Можливо, дивлячись як використовувати звичайно. Ну і варті вони інших грошей.
Тільки не заряджайте його звичайними зарядниками.
Ще не заряджав, але наскільки знаю потрібна імпульсна зарядка і потрібно заряджати малими струмами.
Так, я купив для цього зарядник фірми CTEK.
)))
Ти схоже покурив там щось. Хто тобі сказав, що я його для себе купив? У сім'ї є 2 бмв з агм акб, зарядник купувався для них.
Соррі, це не тобі адресовано, сиджу з телефону, не помітив, що тобі відповів) СТЕК хороша зарядка? Скільки по грошах вона вийшла?
Гарна і зручна. Купував на ebay, з доставкою з германії вийшло щось близько 7т.р. Заряджаю їй не тільки агм акб, а й звичайні.