Відновлення. Запчастини (глава I).

Виплатили страховку і я прийняв вольове рішення відновити машинку.Не заслужила вона так померти. Перший етап — купити все запчастини, що власне зроблено вже відсотків на 95% я думаю.Залишились якісьдрібниці.Всі запчастини знаходив я сам, замовляв через конторуMotopoland. З цінами щоб читачі могли розуміти скільки будекоштувати подібне відновлення С5.Всі запчастини виключно б/воригінал або новий оригінал. Таких машин на розбірках я незнайшов.
Ціни вказані тут вже з доставкою з Польщі.
Нову пошту в облік не беру.

Реально не думав що вийде знайти такий бампер і за такою ціною завесь комплект, комусь здасться дорого, але якщо купувати всіелементи бампера окремо навіть по б/в то буде набагато дорожче зацю суму. Ну і сам бампер теж не схожий. Капот у зборі з хромом, форсунками омивача, кожухом і палицею = 393$
Намагався купити теж максимально в зборі як можна щоб недокуповувати дрібницю потім. Тому не дуже дорого вийшло, підфарбування саме воно. Комплект підсилювачів (пластик і алюміній) =96$
Ціна кулі. Новий алюміній по тайваню більше 100 $ тількикоштує.
Чомусь всі капоти продаються без петель. Чому не можна продавативсе разом — загадка. Передня панель у зборі з усіма радіаторами, вентиляторами, моторами та іншою лабудою = 364$
Трохи було не купив від 2.2 до 170, вони кардинально різнівиявляється. На Алегро від 2.2 204 була одна і я її забрав) Цінникя вважаю теж супер. Купити три радіатори нових по Nissens-y вже 300$. • двері передня права в зборі з хромом (верх і низ) іоригінальним склопакетом. Знайти її було важко, пропозицій купа абобез хрому, або без склопакета, або скло не рідне. Але меніпощастило купити двері як треба за дуже гарною ціною = 131$
Поляк перевіряв, що склопакет коштує. Сподіваюся, що не обдурив.Днями поїду з пошти забирати.

• підрамник у зборі як на фото = 168$
Думав відбудуся тільки передньою алюмінієвою «лижею», але придефектуванні виявили що на основному підрамнику відірвано вухо.Колгоспити зі зварюванням я не хотів, тож вирішив у зборі брати. Ізнову мало не купив "лівак" тільки тепер від 2.0. Різниця у лижі:на2.0 вигин йде вгору, а на 2.2 просто по осі вперед. Теж продававсяодин єдиний на всю Польщу як і передня панель. Вивернуло вліво дужесильно. Рихтувальник сказав що тільки заміна, навіть ненамагатиметься з ним щось робити. На лівому постраждала верхнячастина (та що випирає) і щоб не ліпити її ж потім зі шпаклівкивирішив забрати і лівий лонжерон. Фари в зборі = 875 $/>
Ціна як за дві максимальні фари з LED стрічкою у зборі з усімвідмінна. Бачив оголошення та по 600$ за ШТУКУ. На цих паянікріплення, та й начхати на це. Якщо спаяно погано – перепаяємо. Цеодні з найдорожчих деталей вийшли. Хоча ні. Найдорожчі якраз фари.По кузовщині це все. Ще мало бути куплене лобове скло, але воно вмене є. Друг подарував своє старе. Трохи посічене дрібними сколами, але це краще, ніж нове купувати. Хоч тут заощадив добре! кермо, коліна, штора права, обидва ременя, праве сидіння. Я не писав проце в БЖ, але поміняв салон на повністю шкіряний десь за місяць доДТП . Тому з сидінням два варіанти:повернути старий салон зкомбінованою шкірою (він ще лежить) або взяти подушку зі старогосидіння поставити в нове і зашити. Не хочеться міняти знову салон, тому схиляюся до варіанта номер два.

комплект безпеки:торпеда з подушкою, кермо, коліна, два ремені =786$
Багато хто радив за торпеду мовляв «та перешій її, навіщо міняти», але я на власні очі бачив перешиті торпеди. Жалюгідне видовище.Чисто перекупська жлобська херня, це видно і дуже некрасиво. Звідновленням подушок теж грати не хотів. Роблю все як для себе іневажливо продам я машину потім чи ні. Навіть якщо і продам то щоблюдина потім їздила і не думала що її десь надули. Вона меніврятувала життя і не допустила жодної подряпини на мені, тому хочузробити з нею все так як було до ДТП. Або навіть краще. Тому що яїй зобов'язаний тим, що зараз лежу і це пишу.Довелося докуплятиокремо.

На цьому на сьогодні все, найближчим часом зроблю запис пропошкодження моторного відсіку та запчастин туди ж.

Усім удачі, не потрапляйте у ДТП будь ласка)