Розумію, що довго не було посту. Але нарешті я дозрів)
Робота по машинці в самому розпалі! < Першим етапом ремонту булозняття двигуна і коробки передач.На движку пробіг 310.000 км, яхотів зняти клапанну кришку і подивитися в цілому на стан голови.Нуі нарешті довгоочікуваний ремонт японської АКПП Aisin.Але про всепо порядку.
Спочатку хотів би закінчити список запчастин. I):
• всі патрубки турбіни зі схеми нижче, б/в (номер 2 — 48$; номер 1пластик — 40$; трійник — 76$);
>
• патрубки охолодження зі схеми нижче (1, 2, 3), номери 2 (41$) та 3(36$) нові оригінал, номер 3 вузол у зборі б/в (73$)
Все інше б/у:
• подушка коробки 34$
• корпус повітряного фільтра 46$
пластик 32$
впускний колектор 50$
118$
• теплообмінник АКПП (дорога і рідкісна фігня, ледве знайшов б/у)214$
розмітки (6 шт) з проводкою 48$
> • лапка відкриття капота 20$ нова
• верх переднього бампера (поверх передньої панелі) 64$ новий (дешевше ніж б/в)
• кронштейни бампера комплект новий 30$
• витратомір новий оригінал 63$
• трубка кондиціонера 46$
• кріплення підрамника нові 4 шт 63$
• блок управління гасника коливань двигуна 39$
ліхтар салону передній центральний 34$
• ліхтар салону задній бічний правий 36$
• натягувачі ременів у стійці пари 84$
Отже, зняли мотор з коробкою і вирушили на рихтування. Рихтувальніроботи пройшли успішно, лівий лонжерон потягли, правий замінилипрактично від моторного щита. Усі зібрали, виставили по зазорах. Які було до удару. У деталі рихтування вдаватися не буду, основне ітак написав. Вдома» на малярці, без двигуна, готуємося дофарбування моторного відсіку в синій (був чорний) передвстановленням двигуна та коробки.
У моєму випадку коробка складається з гідротрансформатора тагідроблоку. Гідротрансформатор виступає в ролі дуже грубо будесказано зчеплення. І виглядає схоже. Його основне завдання цепередача моменту, що крутить, з коробки на мотор (якщо що не такнаписав прошу не судити суворо, поправте якщо що). У Черкасах йогоніхто не робить, відправляли до Києва на перевірену станцію і тамйого лагодили. Що й як — деталей не знаю. Зносу фактично НІ, почистили, помили і поставимо назад замінивши всі прокладки, гумкита іншу дрібну лабуду.Було здивовано що немає зносу. p>
Гідроблок:
По двигуну.
Пробіг 310.000, STAGE 1 з 280 тисяч приблизно
Цитую моториста дослівно:
«Я б хотів до чогось доеб%#ся, але не можу . Тут все як нове».Чесно? Я був упевнений, що там треба буде міняти рокера зкомпенсаторами або клапана. Приємно здивований мотором. Це щевраховуючи що двигун на STAGE 1, з чіпом до 240 кобил… У бортовикуне писав про це.
Як дороблю стану з чорним 3.0, подивимося хто кого) потужність уних зараз однакова по суті. Але 3.0 теж можна прошити ще)))Повернімося до мотора. Але якщо вже зняли кришку клапанну мотористнаполіг на заміні сальників клапанів і ще пари сальничок. Те, щомає першим стати непридатним.
Тож по двигуну:
• сальники клапанів
• сальник розподвалу< br/>
• передній і задній сальники колінвала (задній плин року два)
• прокладка клапанної кришки
• кільця форсунок
• кільця впускного колектора
• прокладання вакуумного насоса
• прокладання ТНВД
• шків колінвала б/в (мій загинув при ДТП)
Ну а тепер мабуть найцікавіше.
Коли я фарбував її в синій, то не було нашої малярки, я не працювавна підборі фарб. Зараз я вирішив зробити той колір, який спочаткухотів, який я собі завжди уявляв у голові. Колір придумав і зробивсам. На фото важко передати це все, тому комусь цікаво я прикріплюпосилання на інстаграм, там маляр і мій друг покаже і розповістьвсі деталі) буду радий якщо подивіться! www.instagram.com/tv/CNnc…Qt6/? igshid=15u9ausxjpgc5
Дякую величезне всім хто дочитав! Всім здоров'я та удачі!
"
Але якщо вже зняли кришку клапанну моторист наполягав на замінісальників клапанів та ще пари сальничок. Те, що має першим статинепридатним.
Тож по двигуну:
• сальники клапанів
• сальник розподвалу< br/>
• передній і задній сальники колінвала (задній плин року два)
• прокладка клапанної кришки
• кільця форсунок
• кільця впускного колектора
• прокладання вакуумного насоса
• прокладання ТНВД
• шків колінвала б/в (мій загинув при ДТП)
Ну а тепер мабуть найцікавіше.
Коли я фарбував її в синій, то не було нашої малярки, я не працювавна підборі фарб. Зараз я вирішив зробити той колір, який спочаткухотів, який я собі завжди уявляв у голові. Колір придумав і зробивсам. На фото важко передати це все, тому комусь цікаво я прикріплюпосилання на інстаграм, там маляр і мій друг покаже і розповістьвсі деталі) буду радий якщо подивіться! www.instagram.com/tv/CNnc…Qt6/? igshid=15u9ausxjpgc5
Спасибо величезне всім хто дочитав! Всім здоров'я та удачі!
"
Але якщо вже зняли кришку клапанну моторист наполягав на замінісальників клапанів та ще пари сальничок. Те, що має першим статинепридатним.
Тож по двигуну:
• сальники клапанів
• сальник розподвалу< br/>
• передній і задній сальники колінвала (задній плин року два)
• прокладка клапанної кришки
• кільця форсунок
• кільця впускного колектора
• прокладання вакуумного насоса
• прокладання ТНВД
• шків колінвала б/в (мій загинув при ДТП)
Ну а тепер мабуть найцікавіше.
Коли я фарбував її в синій, то не було нашої малярки, я не працювавна підборі фарб. Зараз я вирішив зробити той колір, який спочаткухотів, який я собі завжди уявляв у голові. Колір придумав і зробивсам. На фото важко передати це все, тому комусь цікаво я прикріплюпосилання на інстаграм, там маляр і мій друг покаже і розповістьвсі деталі) буду радий якщо подивіться! www.instagram.com/tv/CNnc…Qt6/? igshid=15u9ausxjpgc5
Спасибо величезне всім хто дочитав! Всім здоров'я та удачі!
Коментарі20
Колір крутяк!
По двигуну.Пробіг 310.000, STAGE 1 з 280 тисяч приблизноЦитую моториста дослівно«Я б хотів до чогось доеб%#ся, але не можу. Тут все як нове»..Інфо від автора наводить на сумні роздуми якась людина купує ситроен з пробігом160 тис км і починає ламатися...
Мені багато хто говорить, «ти шо, скрути хоча б до 250 тисяч, я принципово відмовляюся, продаю як є» Ви маєте рацію, мені ось один пише «13.000 за 309 тис пробігу? Ну так, краще купити за ці гроші з пробігом 150 тисяч, але де 200 мінімум уже скрутили))))
І це ще пощастить, якщо скрутили 200к, а не 500к!
100% 😂😂😂
2 питання-де замовляли запчастини(особливо що пов'язано з турбіною)де в Києві робили АКПП
Всі запчастини б/в із Польщі замовляв, шукав сам. У нас в Україні немає взагалі нічого. Станція робила та відправляла на Київ, я не знаю де конкретно. Якщо скажуть то я напишу.
Про запчастини у нас - це факт. За сто акпп якщо буде інфа, то повідомте будь ласка.
Запчастини з Польщі купувалися через посередника чи пряму через транспортну компанію (типу МістЕкспрес)?
Через посередника, у них сайт свій перекладений з польської) та й колись було мені самому це робити, у людей наката схема - нехай працюють)
Шикарний колір!
Спасибі)) намагався зробити якомога яскравіше)
добрий підхід, уважуха!
Спасибі велике!)
Перебір АКПП скільки обійшлося?
250$ робота та запчастиниЗняття/установки в цій сумі немає
Після такої схеми фарбування краще її не дряпати до бази))) перефарбувати елемент у колір буде складніше ніж зазвичай.
Навпаки, встик без проблем, в перепил ніяк. Лак з тонером строго в 1 шар, а при перепилу ну ніяк не вийде так зробити) Формула фарби є, формула лаку є) колір можу зробити тільки я 😂, підібрати буде фактично неможливо .Зліва старий колір, видно що він...
Встик без проблем при однаковій товщині кольорованого лаку, чим товщі шар тим більше відходить відтінок))) Хороший маляр потрібен, але я так зрозумів у цьому немає проблеми))
Ви правильно все написали)))