Усім привіт!
У попередніх записах я писав, що оригінальний молдинг на кришцібагажника прийшов у непридатність і я почав пошуки нового.Такого якбув знайти не вдалося, зате за порадою користувачів з Драйвузамовив через Ebay хоч якийсь.Він трохи вже ніж оригінал але всеодно з ним красивіший як на мене.Ціна з доставкою — 30 у.О.
У черговий раз свербіло обважуванням про бордюр — знову підкрас) нуце дрібниці)
А тепер про проблеми, якщо їх можна так назвати.
1. При натисканні на гальмо починає сильно тягнути вправо, ніколи такого не було, тому не до кінця розумію кудидивитися.Озвучували ідею розбитого сайлентблока, через що принавантаженні машину починає тягнути.
2. Ризик засмічення сажевого фільтра) Двічі ось це вилазило колипри обгоні клав педаль у підлогу.Пару секунд горить "SERVICE", потім гасне. Робитиму комп'ютерну діагностику.
Фото не моє)
3. Ну і найнеприємніше. Коли заїжджав на підкрас - за моєюмашиною по боксу текла тоненька смужка коричнево-рудої рідини (антифризу). Бачок був майже порожній. Коли забирав машину — заливповний бак, щоб встигнути доїхати до СТО.
Як виявилося, текти починається тільки при повному прогріві мотора, коли антифриз йде на велике коло. Перша думка була про термостат, що, можливо, тріснув. Але немає. Виявилося, що в якомусьалюмінієвому патрубку дірка з кінчик голки та при підвищенні тискуз нього летить струмінь сантиметрів 40. Сам патрубок не дорогий —близько 400 грн. Але проблема в тому, що з таким ще ніхто не мавсправи.
Ось такі справи)
Коментарі15
1- Може бути заклинювання або підклинювання напрямних гальмівних супортів. Виходить, що гальмівне зусилля різне і тому може вести вбік.
Спасибі за ідею, перевіримо)
2. Примусова регенерація або миття або видалення. Моя порада мити.
Ще раз переконуюсь, що не дарма вмовили не видаляти))))
Цікаво, а йоліс то хоч є? Може вже давно тю-тю? Тоді заправка та промивання фільтра врятує батька російської демократії
йопис? це що за матюк?)))
А це типу присадка для нашого сажевого фільтра, на основі церію, для регенерації (пропалювання) фільтра. Тут є записи як дивитися, як він виглядає. І навіть чим і як наш сажевик. Можете пошукати. .
Я теж проти. У найгіршому випадку новий замовлю.
Ну так, візуальна перевірка еолісу в бочці є обов'язковою.
Видалення? Я краще новий поставлю в крайньому випадку) але видаляти не вихід
Я мив за порадою банди, результат - як новий))). Перевіряв після 200 км. після миття. Потім на наступному ТО подивлюся ще. До речі, комп. показував що еоліс є, але коли зняв бачок то він виявився порожнім. Так що краще перевірити самому.
Банда поганого не порадить ... Кожну тему тижнями можемо обговорювати)))
Спасибі) Перевірю))
Чистіть сажевий, поки не сильно забився! І не через комп'ютер, а знімайте і відмочуйте в прималюку)
Почистимо)