Майже зібрав потрібні деталі що б вдмухати до20а2! і стало питаннярозтискати мотор або дмухати в стік. Всі деталі є, а якщо незнижувати ступінь до 9:5 то можна вдмухати 0.7 і к20 витримуютьлегко, спілкуюся з хондоводами, хто їздив на турбо і компрессорахдули 0, 5-0, 8 і нормально і довго експлуатували свої авто.
Цікаво у кого який досвід поділіться, потрібно ухвалити рішення, ябільше схиляюся до 0, 7 без зниження ступеня!
Коментарі20
Який ротрекс? С38-?
Лови підпис. Дуй у стік. Можеш сміливо 1бар. Відмовся від інтеркулера у бік метанолу. Почитай мій бортовик. Вже 3-й рік з ротрексом.
в мене с38 81 ! щось стрьомно 1 бар дути, скільки сил в тебе получилось на барі і метанолі?
0,7 ні про що. якщо дмухати, то бар мінімум. а вся магія починається після 1,2 бара ;)
Обґрунтуй!
розписувати не буду, але за 1-1.2 бар та ступеня 9, за умови роботи компресора в ефективній зоні, моменту вийде більше, ніж при 0,7 у ступінь 10,5
Ступінь 11, при такому надуві 1,2 блок треба посилити тоді буде толк
ясно зрозуміло, що під 1,2 треба посилювати, розтискати і т.д. але і дути 0,5 в стік - марна витрата сил і засобів. якщо дмухати - то дмухати якісно, або не дмухати зовсім.
у тебе досвід є? скільки моторів роздмухував? опиши докладно що і як
Розздую третій мотор. З До серією справ не мав)) а що конкретно цікавить?
До 20 мотор витримує нормально 1 бар якщо більше дмуть треба гільзувати, а це інший бюджет, до 24 блок + гільзи поршня тоді можна дмуть 1,5 і більше але компрессор не надує стільки це турбо треба, а турбо це зачіп і т . д багато питань і це вже корч ...
питань немає. і для інформації у турби ккддчуть вище і площа під графіком (графік потужності мається на увазі) більше. можна зрушити ближче до зони комфорту - тому діапазону оборотів в якому двигун частіше експлуатується в лінійності графіка на компр...
На компрессорі все по наростаючій йде зачепом проблем менше, на турбо або зачепа немає, зачіп з'являється турбо яму ловиш, вічна дилема, то передул то не додув то ще якась хрень, компрессор більш стабільний але дути до кілограма
Компресор дме лінійно, за рахунок цього майже немає буксу, тобто всі сили на верху
і до того ж на компресорі в місті тачка їде гірше ніж на турбі)))
Ти щось поплутав! У діапазоні 2000-3000 турбо ніяка низів немає, а на верхах це вже міська їзда
Ні, ти неправильно думаєш) і про турбоями, і про зачіп, і про діапазони… А мені ліньки друкувати)))
Я не думаю я знаю, і їздив на турбах, sti civik evik до речі Єво найзручніший
турбо кит GT 2560R зовсім немає низів)))
K20 turbo тримає до 1.5 бара у Турків, тобто 1,2-1.3 бара модно дунути