Доброго всім часу доби!
Як то давно, прочитав на форумі "матиз-клубу" про те, що згодомкожух вентилятора деформується і починає терти і " Дана взаємодія, може призвести до появи на радіаторі в місці контакту непотрібногоотвору, через яке буде протікати антифриз і відповідно будепотрібно заміна радіатора. Щоб уникнути подібної неприємностірекомендувалося встановити шайбочку між кожухом і кузовом в місцяхверхнього кріплення шкіру. Відкрутивши два болти зняв коробаповітряного фільтра і таким чином дістався до місць кріпленнякожуха, відкрутивши два болта кріплення кожуха, побачив, щопотертість таки вже є. Я вже писав, що був на дачі, товикористовував для прокладки шайбочки від шиферних цвяхів, див.фото.
/>
Прогумована шайба в комплекті із цвяхом.
Все стало як рідне. Фотографувати не став, ліньки було мити руки, та й складного нічого немає. До речі цю шайбочку можнавикористовувати замість міфічної спірної шайбочки на заднійгальмівній колодці під рачажком ручного гальма (для тих хто вкурсі).
Всім добра!
Коментарі3
міфічної спірної шайбочки
Міфічна тому, що деякі стверджують, що її не було із заводу. А спірна, що не прийдуть до конценсусу потрібна вона чи ні.
тьху ти, я думав умисел в іншому. Взагалі то не хто не сперечається що з заводу її немає, такої теми не було. А ось те що багато змінюючи колодки про неї забувають, це да факт. адже у багатьох задні гальма не працюють потім.