Трохи вщухли емоції після того, як автомобіль ПОЇХАВ як треба, розповім трохи про відчуття їзди на моторі 3.6 з мізками 3.6 і АКПП722.328.
Найперше відчуття-нервова педаль газу!
Якщо раніше на моторі 3.2 і АКПП 722.369 він рушав з 2 передачі ітільки якщо хід педалі газу був більше половини з першої, причомупершу підтикав із затримкою десь пів секунди, то зараз тільки зпершої!
Завжди, навіть накатом)))< br/>
Добре чи погано-поки не можу сказати, не звик, але якщо насвітлофорі став не в свій ряд, то піти вперед зараз можна взагалібез напруження)
Двигун дуже добре тягне з самих низів, і тому момент спрацьовуванняВаноса майже не помітний, як раніше. Але основна відмінність цьогомотора від 3.2 це після 100 км.Ч))))
Паровозне прискорення!
Знову ж таки з приводу АКПП…
Я вважав, що у мене хороша АКПП, проблем вона мені не доставляла, але ця працює набагато швидше і плавніше!
Тут швидше за все сукупність фактора малого пробігу АКПП (колиміняли масло фільтр був оригінальний) і швидших мізків. Поки нерозбирався з цим питанням. Динаміка зросла дуже непогано, кікдаунпрактично не потрібен! Вистачає в будь-яких ситуаціях. Ще одинфактор впливає на динаміку їзди я вважаю те, що мій редуктор 3.06, а у AMG по феншу повинен бути 2.87. Поки теж не думав міняти чи…
Що дуже змінилося-це звук!
Поки я його не полюбив!
Після вальяжного, плавного низькооборотного басовитого гуркоту-підкапотом оселився трактор!
/>
Реально до 2000 звук як у дизеля)))
Вже вирішив переробляти задню банку (у мене весь вихлоп РУДовський) хочу тихіше)))
Чи варто було це робити взагалі-для кого як)
МЕНІ ПОДОБАЄТЬСЯ!
Але обійшлося все трохи дорожче, ніж планував!
Так що якщо хто захоче повторити цей шлях -добре подумайте!
Повністю все закінчиться тільки після НГ, після того, якелектронники прохають мої рідні мізки під цей мотор і піднімутьпотужність відсотків на 15 від стоку (стік 280 к.С.). )
Обіцяють 310-315 к.С.
Але і зараз я можу їздити тільки без круїзу та ASR на мізках від202.
Трохи пізніше розпишу все, що я зробив покроково та із зазначеннямціни на ці заходи!
Коментарі20
Народ поясніть мені яка різниться між 3,2 3,6 що їх відрізняє
Цікаво як він на мішалці буде? все ніяк не можу знайти 3,2 на ручці, хочеться випробувати)
Ой, стасе, вже б в8 кидал))) за бюджетом приблизно було б те саме, звук у рази, і їде не гірше )
Не зрозумію тільки, куди ще швидше?! ;-) Мені на 3.2 буває страшно, особливо на S та в кікдауні… B-)
Так S це стандарт а W зима. Чого страшно?!
У мене на S передачі відчутно довше. А на E - коротше)))
Все зрозумів)))))
Standart і жлоб-Econom)))
Так точно я забув що на 124, Е режим. А на 210 S і W (зима)
Може 6 секунд до 100.
відео заспівали звуку та динаміки
Вже давно зазначено, що 3.6 працює як трактор. Навіть у Романа у блозі про це теж писали коментатори. Не можу досі зрозуміти, чому так жорстко працює. Мабуть через фази.
Стеджу, дуже стежу!
Вій на першій може прямозуба шестерня, щоб міцніше тримала старти з місця?
Хз)))
Посмішка чеширського кота не дешево коштує 😉Але ж воно того варте😁👍
Дякую за відгук! Дуже інформативно
Задня банка глушника все вирішує. На стокове банку звук був помийний. А ось на Ейсмані хотілося їздити і їздити і насолоджуватися звуком мотора і вихлопу. drive2.ru/l/8039277/
Згоден на 100%
Радий щиро! Вітаю! Для тих, хто розуміє, у пості є правильна фраза ...але обійшлося все трохи дорожче ...!