Як добре все починалося)))
Хлопці навіть почали знімати відео!
Загнали MARVELL а на стенд!
І ось він-ВЕЛИКИЙ ОБЛОМ!
Графіки виміру потужності просто шокували! ?
Де момент?
Нагадаю, хто не знає.
Двигун AMG М104 3.6 літра розвиває потужність 276 к.С. (206 кВт)при 5750 оборотах в хвилину і крутний момент 385 Нм при 4000оборотах в хвилину.Робочий об'єм 3.6 літра отриманий шляхомустановки колінчастого валу від двигуна 350sd в двигун М104 2.8літра. Мм, підвищили ступінь стиснення з 10 до 10.5., свійвипускний колектор, випередження ваносу на 2.5 градуса. Загаломпоїхали шукати куди втік табун коней і куди поїхав маленькийтрактор з моментом!
Кому ліньки шукати цифірки за графіками скажу просто:
Де то загубилися 40 л.С і 95 Н.М моменту, що крутить…< /b>
Як завжди не забуваємо натискати на кнопочки і висловлювати своюдумку, куди втекли конячки...
Коментарі20
Ні що не душить?
Душить вихлоп, вже продіагностували на 90%
ну я так і подумав
Питання - а заводські характеристики двигуна - це з маховика або з коліс? На стенді виходить що знімали з коліс потужність?
Завод завжди дає на маховику, і на стенді знімали з маховика
Ааа, я просто грішною справою подумав що знімали з коліс, от і різниця. Але потім вирішив що люди з таким серйозним підходом до справи не могли про це не подумати) Тоді справді загадка. Чи в механічній частині справа чи в електроніці
я теж думаю що час усьому виною
Стас, подивися на галявині біля боксу! Може там пасеться табун))) (жарт)
знати б де та галявина)
Напевно десь за Клочко))))
Мдам… удачі у пошуках!
Заводські дані - це з маховика чи з коліс?
Заводські завжди з маховика.
Тепер питання який відсоток втрат у трансмісії вважається нормою?
Дізнаєшся повідомляй. Ждемссс…)
Мене теж свого часу посміхнула ця уніфікація у моєму стандартному дизельному моторі - колінвал від тюненої бензинки 3.6. Ну, або навпаки...)))
Шо було під руками, то й застромили ... Колгоспники AMG))))
А бензин дев'яносто восьмий залитий був?
100 мустанг!
Це що виходить? - Ти заради 20 зайвих коней витратив стільки грошей, часу і нервів. Напевно, чіп-тюнінг допоможе повернути частину втрачених коней, але про 300 к.с. доведеться забути, а шкода.