Вирішив я прибрати дешманські проставки на чашках амортизаторів, щостояли від колишнього власника і зробити з розуму. Розібрав усічотири стійки і встановив проставки під нижні опорні чашки пружин.Благо стійки Showa і вони розбірні Між пластиковими проставками такузовом потрапляла волога і пішла корозія.Це приберу.Проставкизамовляв у токаря.Перед взяв 10мм.Підніметься на 25мм пріерно.А назад постпив 20мм.Підніметься приблизно на 30мм.Від стоку.Врахувавшищо варто газовий балон і фаркоп то реально буде на 20 мм вищестоку.Це думаю буде ідеально. Фаскою а знизу з внутрішньої
Це для щільного прилягання самої проставки і хорошої посадкинижньої оплрної чашки пружини. Не виламуватиме шруси приводів, вважаю це ідеальним варіантом. Посадочні місця обробив мідноюспазкою, щоб можна було зняти в майбутньому, а проставкипофарбував, менше буде корозії.
Так виглядає на машині
. Складного немає нічого. Зробити можна за простих умов, про цезняв відео. У ньому я докладніше описав сам процес розбираннястійки та встановлення проставок. Так виглядають проставки Яквиглядатиме машина будуть фото, але це не скоро. Приємногоперегляду.
Ну а насамкінець бажаю всім побільше позитивних емоцій, що даруютьнам наші серванти.
Коментарі20
Артем день добрий! Приєднуюся до питання вище. Внутрішній діаметр проставки? і внутрішня частина теж йде конусом?
Так, конусом. Внутрішній діаметр гляну, наптшу
А який внутрішній діаметр у проставки?
а мені так не сподобалося, машина стала жорсткішою
Жестче не могла статтю змінилася розважування по кузову якщо сильно підняв.
Саме стала жорсткою, поставив на передні стійки по кільцю в 1см, і кожен камінчик на дорозі відчував.
Що то не те у тебе. Я нічого не відчуваю що б було гірше. Коштують такі ж і на одіссеї, і клієнтам ставимо. Жодної скарги, та й сам перевіряю. Швидше за все, що після цих рухів потрібно робити розвал сходження, а ти напевно не робив.
Ні не робив але не думаю що він так сильно міг вплинути, проте поставивши Проставки під стійки ті ж 1см, м'якість повернулася
ну розвал і було причиною. Кліренс змінився і сходження пішло в нікуди. Думаю в полюс на хвилин по 20 з кожного боку. Вся ходова в напрузі і буде жорстко і кожну ямку відчувати. Пружина залишилася та ж з тими ж заводськими налаштуваннями та даними.
задні чашки не потрібно пиляти. простіше поставити дев'ятешні проставки гумові під пружину
Я чашки і не пиляв. А дев'ятешні проставки вигинає і йде бічне навантаження на шток амортизатора.
Куди її ще вище на стокових колесах? Ні в житті не повірю, що рідного кліренсу не вистачає.
У багатьох зайвих кіло 100 возять. Інструменти, фаркоп, газ балон ... і пружини просідають. На європейках ще й кліренс нижче японок.
Трохи некоректне питання поставило, суть то зрозуміла, кожен під свій конфіг і радості життя робить, просто коли задирають сильно, при цьому колеса стік або напівсток, та ще й амортизатори стокові ... Як це взагалі рулиться. Я ось, що більше мав зваж...
Ну це какте завдання у когось Я виставив трохи вище стоку на пару сантиметрів. Реально як нова з конвеєра. А задирати у нас необґрунтовано багато хто у неї. А такий варіант дуже непоганий. Усьому потрібна міра.
Ну пара см це адекватно ще
Зрозуміло. Якби я її піднімав на максимум, то й доопрацьовувати довелося б. Ну це на любителя бездоріжжя. Думаю сантиметрів на 10 можна від стоку зробити. Але з доробками.
Шкода, що так просто можна зробити тільки на оригіналі. На замінах, треба зрізати чашки на токарному верстаті. Загалом теж можливо, але ділів більше.
Це так, але є неоригінал з такими чашками.
Зі знімними чашками? Я зазвичай бачив тільки приварені.