Ну ось, і перший запис бортовика ...

Багато писати не буду - як завжди, в сезон мало часу. Постійно щосьробиш, ліпиш мотор якийсь цікавий або коробку, а для нотаток часунемає зовсім. Пост звичайний, як у всіх. Що ми робимо насамперед, після діагностики - це міняємо ремінь ГРМ, абсолютно всі розхідникиі упорядковуємо ходовку.Надія моя про те, що за машиною дивилися -зникла в черговий раз.Хоча на вигляд вона офігенна. Був, так як зроками, та ще далеко від нормальних і грамотних механіків, затехнікою дивляться гірше, і намагаються вкладати поменше ... Теперпо суті. Його - машину брав для сім'ї, і на довго.Робити-такробити.Вирішено було оновити всю ходівку, всі сойлентблокиабсолютно під заміну на нові, передні амортизатори різнобій, трохим'які -міняємо на стік у відмінному стані.Пильовики рульових тяг -порванн правий і тріщини на лівому - під заміну! А рейку кермовуодразу в ремонт, бо була незначна текти в районі механізмузолотникового. Думаю, що правильно вирішив — років 10 заглядати небуду))) По фільтрах зрозуміло. А ось виявилося, що прокладка ГБЦвсе-таки пробита. Вирішив при заміні ременя спробувати затягуванняголови. Може підтягнеться ... Та куди там! Кохгоспні справимайстри-мотористи і тут попрацювали. Всі болти бугелів розподільнихвалів перетягнуті, спроба відкручування призвела до полум'я двох, до яких торкалися. Інші тріщать, і відкручуватися не хочуть.Вирішив залишити на потім, коли почну будувати для неї мотор, томущо вже побачив негативні сторони В20В3 мотора, та й коробкипередач. Майже всі розхідники По розхідниках - нічого особливого.Олія Мотюль, синт, в коробку оригнал. У міст оригінал, рідинагідрачу також — оригінал, тосол фінський. 20 років ним користуємося- жодних нарікань на якість. Звичайно. Перед заміною запассядистилятом, лимонною кислотою. Промиванням системи К2 та післяпроведеної процедури промивання, залив у систему новий тосол Полар.Лінії фари, оскільки вона була горе механіком розплавлена​​переносною лампою, вирішив замінити на нову Депо. Це краще, ніж20 річний оригінал, хоча пучок світла та його формування гіршеоригіналу. У зборі. Це перед самою установкою. Мітки на пружинах —зелені. Машина стоїть високо. Думаю що в максимальному кліренсі.Шайби та втулки та гайки я встановив нові. І красивіше і гадаю що, і правильно. Люблю під капотом, коли все красиво.
…і ніякого колгоспу …
Передні гальмівні диски били при гальмуванні. Поки вирішивпроточити, а там подивимося. Передні колодки хай кью, відміннаякість. Для мене, а ось ці передні супорти - змінюю на двопоршневівід американця, попередньо супорти перебрані, замінені ремкомплектиі поставлені все нові поршеньки, скоби відновлені. Старі супорти узборі зараз продаю.
двопоршневі

У цих хватка буде получге, хоч і рідні нормально гальмують. Алеу нас в проекті інший мотор, так що гальма повинні бути краще, іззапасом. Стокові 15 колеса я замінив на 16е, диски взяв з вильотом43 та шириною 7.5. Гума нова, Кумхо, 205/65/16. Кумхо солус — осьтаке колесо вона йде із заводу на хюндаях ікс 35. Хоч іпозашляховик він — але гумка слабенька для бездоріжжя — скидає вколію, забивається глиною і практично не чиститься. Але по шосе —казка та комфорт. Резю перевірив одразу, найближчими вихідними, наприроді…

дика природа
Буквально за тиждень-два випадково глянув на спідометр. І встигзафіксувати пробіг.
магія цифр

Усім удачі! Далі буде, оскільки це лише маленький початоквеликого шляху…