За дурною головою і рукам немає спокою (с) народне.

Я вирішив полагодити генератор, ну це як би майже нормально, завинятком того, що він працював справно. Ну і вирішив то чому? міжрешіткою і генератором вона настільки пряма, що жоден зигзаг незрівняється в кривизні.) Але насправді коли я видер праву решітку збампера, то позаглядав усередину і в очі кинувся короткий огризокдроту, що висить з роз'єму генератора. Лагодити, ні як інакше...Зняв роз'єм, він сам як би і оригінальний, але не від могоМерседеса, тобто туди вже хтось вмочив роги до мене і один зеленийпровід справжнім був примотаний до синього проводу з моторної коси, а другий помаранчевий був обрізаний в 3х см від роз'єму іспеціально кидався мені в очі, ну з під грати в бампері, на якуніби і на саму зовні зазвичай дивитися не торохтіло. Поліз розмотавмоторну косу, а це тиснуть дротів на захід лямбди, датчик рівнямасла, повітряний насос і флейту з 12 котушок запалювання правогоряду циліндрів, всього те. Розмотав і ніфіга — немає жодногозайвого дроту((. Пішов читати
WIS. Прочитав:йдуть на генер один синій і один синьо білий провід.)Ось таку схему видає при швидкому пошуку по своєму ВІНу.
Пішов до коси, знайшов провід з синім і білим і… виявляється якісьїх хороші люди запхали його кудись у далечінь, у бік західноїлямбди. Менше вже нікуди і думаю шозанах.Іду читати WIS далі, переходжу в ЕБУ двигла, який повинен керувати генератором шукаю тамцей 48 синьо білий і там він є але описалово неактивно.Шо б цезанчило? Провід і знаходжу:3 проводи, один з яких і є синьо-білий, але якщо бути точним, то за схемою він біло-синій, і в косі він тежшвидше білий з синьою смугою, ніж синій з білою смугою, щошукається. Винні фошисти Повертаюся до схеми ЕБУ двигла іпаралельно читаю його описалово - пишуть управління генератором недоступно для мого моторника МЕ 2.7. Починаю підозрювати, що це всефошисти. Переходжу зі схеми ЕБУ на крок назад до загальної схемипроводки двигла і тут мені пропонують вибір із М112-113 ОМ628 тамій M137. Чи збережена вибір після, а не перед і нахера вінвзагалі, якщо і так заданий він авто зі 137 мотором? Переходячи помоєму мотору потрапляю на приблизно таку ж схему, що раніше, тількимати її не таку. Майже правильна схема. Хріна там 2 генератори іпровід там тільки один, ну фіг на ньому, чи мало Майбахов вигадуютьз двома генерами. Читаю далі і нарешті з'ясовується, що другийпровід управління у мене не задіяний ні як, а в ЕБУ йде тількисигнальний 61, який все що робить це сигналить в дисплей червоноюпомилкою і вся перевірка справності генеру зводиться до того, що єпомилка на табло приладки або її немає. Далі ще раз переходжу задругим варіантом мого двигуна і, раптово з'ясовується, що схемавиглядає таким чином., Що вірна схема по конкретному ВІНвідображається тільки в самому кінці, після неправильних. Якправило описи, що не відносяться до ВІН, або відображаються блідимшрифтом, або найчастіше взагалі не активні, але тут все було якналежить, чорним і відразу, заодно ще й неправильно ((.
Загалом на ремонт справного) витратив сумарно цілий день — пів днявчора на розмотування кіс і пошуки незнаходимого й сьогодні підлогуна поїздку за лавсановою ізолентою, змотуванням усього туди йізолюванням того дроту, що нікуди не йде. Все сумно було і до того, тепер здогадуюсь чому ні хто не хоче лагодити Мерседеси взагалі ітакі навернуті електронікою зокрема. Нехай їх не так вже відразупомітно, зате точно видно що є нижній у фішці, а насправді йогонемає і головне і бути не повинно.