Успішне калібрування рівня гідропідвіски АВС.

Минулого разу я описував як робити не треба. Тепер напишу як треба.Треба рівне місце, стара і реально хвилин 5 часу. У старій входимов "підвіску" > > "калібрування рівня кузова" вибираємо хочнизьку швидкість підйому, хоч середню і переходимо до регулюваннярівня. Тачка повинна бути запущена, а насос давати від 180 бар. Що, за кадром молотить дизельний MAN, це не мій двигун так працює. 2, 982, 01 найімовірніше не проканають.Далі переходимо далі до вкладки девід нас вимагатимуть ввести кути з діапазону 5, 5-4, 9 по морді і-1, 9 - (-1, 4) по жопі (там ці межі і вказані чорним поросійському.. Ці кути міряються Ромесом, іншим правильнимінклінометром або взагалі смартфоном.Спереду по двох відливахнижніх поперечних важелів (найбільших чавунієвих), ззаду попівосях. .Е. Якщо морда задерта, то там ближче до 5, 5 писати, аякщо колеса ближче до арок, то 4, 9, по жопі навпаки – вище це –1, 4, нижче –1, 9 градуса. Якщо є різниця по висоті між ліворуч/праворуч, то можна і її відобразити. Я ввів 5, 1 5, 1 -1, 7 -1, 6, потім ще йповторив з 5, 0 5, 0 -1, 7 -1, 7 - в обох випадках значення булиприйняті та отриманий напис типу калібрування завершено збережено.Якщо цього не сталося і написано про межі допуску то повернутисяназад і там очевидно вже буде якісь 3, 02 або 1, 94 т.К. Авто незалізобетонне і трохи переміщається в просторі, чого і вистачаєсвідченням змінитися і потрібно ще підкоригувати. Ось з такимизначеннями по датчиках у мене зберігся рівень
>
Далі потрібно відкалібрувати рівень при завантаженні, це простопройти наступний етап калібрування і все, вводити там нічого недоведеться, просто проклацувати до кінця і побачити повідомленняпро те, що все відкалібровано.
Ще спершу я відкалібрував отже воно откалибровалось хоч як те, тобто. Особливо на рівень не дивився, просто в допуск свідченняувігнав - морда з дупою підрівнялися, але ліво/право по жопівідрізнялися на 5 мм, потім відкалібрував жопу вище і рівніше, алена межі допуску і воно не прийняло, т.К. Поки вводив кути, спочаткуодин датчик виліз із 3, а потім інший став нижче 2х вольт. Довелосязрівняти ліво/право в нижчому положенні і тоді зберіг з однаковимикутами для ліво/право. Але у мене проблема в тому, що ззаду удатчиків дуже велика різниця у показаннях і тому із загальноювисотою сильно не розгуляєшся. Морду можна виставляти на різнувисоту в межах сантиметрів чотирьох, а по задньому мосту з-задатчиків десь 1-2 см не більше можна виставити щоб вона рівностояла. Звалити на ліву стійку можна з різницею і в 5 см, але намто потрібно авто, що рівно стоїть.