Ось крижина прилетіла і ага...

Успішно впровадивши камеру заднього виду я вирішив, що за час цієїпроцедури аккум повинен був просісти і його треба було бпідзарядити. Кататися, або перенесення у вікно і заряджати заряднимпристроєм під вікнами.Викотив, вже цей процес якось не залагодився, машин гребе, але не їде, лопав сніг під колесами, і через силу такиприпаркував під вікнами, де згодом зрозумів, що коробку примудривсяз зимового на літній режим переключити, мабуть коли в моніторзаглядав чи ще незрозуміло як і навіщо.Поки перенесення нарив, покиза зарядним в інший гараж на пітбайку з'їздив з півгодини минуло, вже вирішив на машині нікуди не їхати, а ставити на зарядку, як підВийшов хвилин через 5 зарядне до акуму підключати а там ось такось.
Реконструйована система опалення, яка всього то 85 роківсправлялася, У минулій п'ятирічці раптово чомусь із підвалівперемістилася на горища, де їй зручніше топити сніг на даху, а неквартири, та й заразом періодично обвалюватися льодом на перехожих.Загалом мінус заднє скло, кришка багажника та вм'ятина на задньомукрилі. Ще через годинку, коли я вже перегнав авто в інше місце, тамще втричі більше прилитіло, а ще через пів години там став ланос, який ще тиждень на брилах льоду простояв зовсім не зворушеним.Мабуть карта саме так повинна була лягти, походили з дружиною, подивилися, поїхав малярками.
За початковими прикидками 600 скло, 250 кришка, витягнути крило, пофарбувати кришку + робота — щось під 1200 $ нарахувалося. Несказати що прямий крах бюджету і повний жалоба, але на косметикунайближчими днями планів на такі суми якось не планувалося, на іншей більше — так, на стихійні лиха — не дуже…
Наступного дня чому то подумалося нафіг гнати машину через півміста, коли за півкілометра ще є майстри, поїхав, поговорив, пригнав, глянули, гріють:крило витягнемо без фарбування, кришкузможемо відрихтувати, скло поміняємо, ехай на розбирання, берискло. Поїхав, спитав, озвучив 200 $ скло + кришка в іншому кольорі.Повернувся, обговорили, порахували — з рихтуванням кришки можназаощадити 50 доларів. Наступного ранку їду на розбирання за склом, а ті кажуть:давай ми тобі на кришці посунемося по грошах, буде 150за все разом. Рідна кришка ще до прильоту була з тріщиною по лаку, бо при минулому фарбуванні шпаклі явно не пошкодували, тож відтакої пропозиції вже не можна було відмовлятися. Забрав скло, кришка була на іншому складі і змовилися що привезуть її надвечірвже самі на СТО. З майстрами домовився робити неквапливо, алеакуратно. Крім іншого витягнути ще три стусани по трьох дверях іодну вм'ятку на капоті. Всі вони по 1 см в діаметрі були, але нафігїм бути якщо можна, щоб їх не було. Через тиждень загалом всеналагодилося.Ну в перший день потягли всі тички і більшу частинувм'ятини на крилі. Далі довели до розуму інше. По крилу звичайноневеликий нюанс залишився, але вже сильно вдивлятися треба, колисправа дійде до не аварійного фарбування, тоді дорихтують, зараз євелика ймовірність що фарбу порве, якщо тягнути далі, а фарбуватишматками те, що один фіг доведеться фарбувати, зараз як би не дужецікаво. За підсумком кришка стала зовсім хороша (ну тому що видертадо металу і задута спонтом як нова) а крило ... Дурень не помітить, розумний промовчить))) Дуже розумний зробить зовсім добре, але невідразу і в місці з процедурою ганяння жуків та інших артефактів ізп'ятнадцятирічного металу. Поки вважатиму що той одвірок, щодістався з кришкою, зменшився і тихенько причаївся на крилі ...Трохи більше 300 баксів пішли в країну улюблених речей разом зчотирма дрібними тичками і добряче потертим тонуванням, якенапружувало своєю темрявою більш ніж повністю. Я їздитиму наосвітленому авто, як мінімум поки що, і якщо не вирішу підтонуватине такою похмурою плівкою як була в момент придбання. Всім бобра іменше льоду на дорогах та над ними.