Вентилятор системи охолодження.
Після зняття та встановлення назад карлсон не витримав і пішов наспокій…а може й не пішов, а обіцяв повернутися. — у цьому то йпроблема. Стояв уже явно не рідний, але оригінальний для мерседесаBROSE ECL 850W 374456 Nr A44809-110 2014 р.В. Такий характерний дляGL, ML W164, СL W216, але він начебто через мерсовський код A 220500 02 92 збігається і п. У всякому разі він працював, зрідка прихолодному пуску лаявся в приладку, але після ремонту кліматуперестав.Тепер взагалі не подає ознак життя, хоча харчування по 2мсиловим проводам на нього йде.Сам блок управління на ньому смердитьгорілим, і хтось вже його колись встиг раніше колупати... Алепитання в наступному:на блок управління йде єдиний штекер з двомасиловими і з двома керуючими проводами - по силових + і - 12В, аось що по керуючих?
Судячи відео, яке вдалося нарити за номером карлсона, там щось накшталт ШИМ регулювання і сам мотор змінює оберти плавно, іабсолютно без східчасто. На другій швидкості для перевіркивидається вкрай нереалістичним. Взагалі не ясно, як зрозуміти, чийде від SAMa потрібний сигнал і який сигнал йому взагалі потрібен, якщо він сука такий хитрий. А то навіть не ясно що має приходити —постійка, зміна, імпульси?
Коментарі20
якщо з нього смердить, моя порада заміна. ключі там замінити той ще геморой, при затоці водою ще й електрокорозія плати, вона там багатошарова. кста - ключі ще пошукаєш, там і варіанти виконання різні. маємо дірку в контролер. )
Замінили вже давно, а плату не робив, тому що вентилятор по номеру не на цей мотор/кузов б'ється. всередині там корозії немає і близько тому йому від роду 2 роки, але ключі при цьому явно вигоріли, якщо не все, то половина точно. Або йому однієї крап...
Чим все закінчилося? у мене таже фігня. Знаю що оригінальний Temic змінюють на Brose але де його взяти? Чисто блок…Або ти лагодив цей?
Ось тільки зараз закінчилося заміною на новий вентилятор у зборі Berh Hella 8EW 351 040-091, на ньому і Brose наклейка є з кодом і за їх каталогом. Але поки не зрозумілий остаточний підсумок. За кліматом він не запустився, тільки після прогріву двигл...
У мене теж проблема, тільки він оригінальний, і перестав вмикатися, мотор гріється, дизеляка і то в пробках повзе вгору, врубав клімат - він стоїть теж. піднімає температуру вище, ніж потрібно. Я ось що думаю, поставити тумблер в машині, кинути з фіш...
Ну у мене з ML працював, при мені пів року він пропрацював і скінчився. Хрін його знає, всі +12 там напевно градусах при 112 повинні приходити і 850 Вт не дитячий споживач, випадково включити на заглушеному двигу і хвилин за 5 будь-який аккум висадит...
Так, мабуть варіант не найкращий, але у мене є перемикач пічки зі 116 кузова, там теж потужний мотор стоїть, перевірю - відпишуся)
Та сигнальні проводи там по 0,5 мм перетином - навіть мікроперемикач впоратися. Інше питання що стане з блоком на максимальному навантаженні. Судячи з роз'єму він розрахований на дуже короткочасне включення на всі 850 Вт.
Там же все через CAN підключено. Так на коліні не перевірити. Покрутити його теоретично можна через старий.
Замикання/обрив ось те й усе кручення. Ну і я ж відео приклав - там на коліні пускається. У мене завдання зрозуміти що не працює - вентилятор, SAM, або вентилятор + SAM.
Отримав від Київських офіціалів дані з вентилятора.Ніжка 1 і 2 товсті це силове харчування. Ніжка 3 – це тонкий провід плюс на блок. Ніжка 4 це ШИМ керування від 4.5 вольта до 12 вольт. але найімовірніше повинен йти, і не знаходячи відгуку, сигналить...
Цей мотор трифазний з потужною силовою обмоткою. З блоку управління в нього йде три товсті мідні жили і багатожильний з окремими тонкими проводами на керування. Просто так цю систему не запустити. Фашисти явно намудрили з цим карлсоном. У мене два та...
Ну на відео одним +12 на третю ногу роз'єму його запустили. Але мені не принципово запустити саме мій старий. Хоча якщо він запуститься, а від проводки авто не пускається, то причину в SAM шукати. Мені б виключити ймовірність того, що Що не працює SA...
Не можу точно стверджувати, але мені здається по управлінню передається опір, датчик температури змінює свій опір при нагріванні і ця зміна йде на блок управління. Але є одне але! Він може з датчика йти не прямо на управління вентилятором, а через мі...
У блоці управління карлсона 44 ногий мікропроцесор, 20ти нога мікроха і ще кілька мікрох по простіше. З блоку на мотор йде 3 силових і 5 дуже тонких проводів управління, що на жаль якраз більше на космоліт схоже. Знайшов відео як пускається мотор Мож...
Перевір ці п'ять проводів, якщо два з них будуть -/+ то значить три керування, що залишилися на 3 швидкості. У тебе хоч як то він оре? Можеш заміряти на них напругу?
Поки ні як, тільки з роз'єму смердить. Але ми його ще не намагалися запустити тому що ось тільки зрозуміли як можна. А думка про 3 швидкості явно помилково - 98% що там ШІМ (широтно-імпульсний модулятор) і безщітковий кроковий мотор на перерві, і він...
Там ШІМ це 100%)
Наші столичні сервісники теж кажуть, що там по двох проводах ШІМ, але не впевнені, тому що під рукою такого авто немає. напругу подавати, хоча звичайно ШИМ точніше буде, але такий город городити з-за повітряного вентилятора це дуже жирно.
Добре ви, але сервісники повинні розуміти, що таке CAN. Кожен пристрій, навіть вентилятор це окремий виконуючий блок зі своїм набором команд в цьому автомобілі (і в більшості сучасних).