Їхав недавно по спеці і шкала спідометра сказала що йде у відпусткуДоїхав був до сервісу, там поставив у тіні, і після повороту ключавона знову світиться.Виїхав поїхав додому — не світиться, передгаражем заглушив, відкрив, заїхав — світиться. Як належить і звеликим діапазоном зміни яскравості, закрив у гаражі, за годинузайшов, на приладці 38, 5 тому що двигун весь гараж розігрів доневпізнання, включаю запалювання - і розгорається плавно ісвітиться як належить. Що за нахер? приборку подивитися - вонасобака вся як нова, схоже ще жодного разу не розбиралася за 300Кпробігу, дата 45 днів до дня випуску авто, рідна виходить. Незнайшов, тільки там трохи пилу на склі, але ні оксидів ні чогонемає.Минулого року теж начебто раз було в Таганрозі, ось непам'ятаю чого більше було спеки чи сонця, причому так само на 20хвилинній поїздці, за 10 годин по трасі тієї ж погоди проблем небуло. От і не зрозумію, що з нею робити. У дворі сьогодні завівся220 рестайловий омериканець, але з'ясувалося, що у власника якразось теж приборка згасла, але там із запобіжниками і повністю —мабуть крадіжка його приборки скасовується ... Та й взагалі якщо злюдиною можна ось так от зустрітися серед двору о пів на п'ятуранку, то краще нічого в нього не красти, теж може бути йобнутим наголову т.К. Нормальної людини стан його корита в такий час наврядчи турбувало б)) За логікою речей у Каліфорніях та Еміратах як бипо теплій і сонячній буває і начебто люди не скаржаться, навпаки унас в мороз більше проблем, але у мене навпаки. У кого є думки щопаяти?
UPD:Загалом прислухався до порад і вирішив не тягнути кота за різнімісця, пропаяв всяке силове куди паяльником дістав, а дістав доконтактів круговий лампи і транзисторів (штук 5) і два великікондери теж пропаяв, трансформатор не паяв, він холодний і не гуде, хоча в холод і вогкість приладку іноді чути, але більше на розрядламп схоже було. Просто логічно розкинувши залишками мозку, дійшоввисновку, що якщо гасла тільки одна з трьох підсвічування, тозагальне питалово там ще є. За результатом фіг його знає, начебтозмінився діапазон регулювання яскравості, вона на вигляд сталабільше загасати і менше мерехтіти на максимумі, максимум начебтоколишній. Це кіно до пропайки, пару разів прокрутив регулюванняяскравості від максимуму до мінімуму і назад, у другому ще датчиксвітла перевірив.
а це після
Коментарі9
Може пайка десь потріскалася через час і навантаження, от і працює часом.
Ось в надії на це знімав, але частіше пайка в мороз повинна проявлятися, а тут навпаки але теж може. Поки на очі нічого не попалося, дивитимуся далі на роботу і якщо буде гаснути, то полезу глибше, може десь проявиться підгорання. Зазвичай у них проб...
Іноді треба дивитися під збільшувальним склом, мікро-тріщини. Може просто перепаяти все гарячим повітрям. Якщо трансформатор згорить, є ймовірність, що все згорить, краще напевно до такого не доводити.
З китайським ймовірність згоряння на тому ж рівні, і начебто на дорестайлі там воно якось незалежно від загального харчування зроблено, але в інтернатах на цей рахунок можуть і обдурити((
А чи існують не китайські чи простіше все переробити на світлодіоди?
Ну на алі 13 доларів штука, на діоди думаю надійнішою буде чим з цими люмінісцентними лампами, але до діодів потрібна купа контролерів на плавне розпалювання і як то потрібно реалізувати загальне регулювання підсвічування штатним резистором з рідної ...
Я собі переробив на діоди, але як димер підключити - не придумав. Так що яскравість тепер постійна. фотки зі згорілими від приладу салонами.
Так один датчик у приладці, його видно, вічко таке лівіше 20 км/год. Друге в команді — він екран команда регулює, на приладку не впливає. Теж за логікою речей на цей датчик підозра, але я шторку люка закривав, Місто вузькими вулицями в тіні проїжджал...
Якийсь датчик освітлення, хер його знає, я б з таким питанням до тебе причепився) якщо дізнаєшся що потрібно поміняти я відірву шматок своєї донарської приладки