Про ебу, варіантне кодування та про мудаків.

Як писав раніше, спіткала мене кручина люта, біда безмірна, кіньмій вірний спіткнувся про, як це стверджується в тлумачномусловнику:«Охолощений осел».
Слово «мудак» походить від слова старослов'янського «мудо» —яйце, у тому числі в значенні «фізіологічний орган чоловіка», оскільки в природі їх є числом два, то називаються вони словом«муде» (стара форма двоїстого) числа).Для слова «мудо», як і дляінших парних за природою предметів (напр. Бік, берег, рукав)пріоритетною завжди була форма двоїни, хоча в XIX століттіфіксується і форма множини-«муді». Найчастіше використовується взначенні- «нехороша людина.» Страждав я значить з ним, мучався, ну з конем вірним, ну і мудаками е ... Ними і вже настільки, щозмушений був у всіх по світу ради вірної питати .

Нагадаю що суть проблеми полягала в тому, що при першому пуску нахолодну у двигуна наглухо були відсутні прогрівальні обороти.Такому повороту подій я зобов'язаний деяким, ну не повторюватимусь, думаю ви вже запам'ятали це слово, персонажам з далекогоприморського міста РФ. Дані персонажі, що чисто за "добротоюдушевної" "перешили" мені мій ЕБУ двигуна з їхніх же слів на "євро2". Знову повторюся — мови з ними не було ні про євро, ні продва, ні взагалі до мотора підходити і руками чіпати ніхто непросив. Але тут треба зазначити таке:дарованому коневі зуби нетирають дивляться і тому тоді я подумав "ну перешили так перешили, юх б і з ним" проте Південь то залишився там, а я то з тачкоюпівнічною опинився тут і в мене тут така налаштування двигуна цепроблема. Я власне і тому навіть цю зиму на ній майже і не їздив, ну тобто. Реально 2 рази виїжджав півроку, т.К. Шо це за їзда, колив мороз двигун запустився і тут же намагається на холостихпрацювати без прогріву такого здоровенного мотора. І ось ні буя.Поїхати то я поїхав, але з'ясувалося, що одні мудаки змінювали непросто пункти, а всі мізки навиворіт вивернули і робили вони це ніколи я стояв і дивився, щоб запам'ятати що куди змінюється, а як тов інший, зручний для них час. Потім з'ясувалося, що інші мудаки такполагодили колишньому, ну тут я так розумію перекупу, модульзапалення, що він при першій же зміні навантаження на нього відразуж вставив. З'ясувалося що жоден мудак не нишпорить ні в кодуваннях, ні в налаштуваннях ні в собачому хріні, причому аж до того, що колия на київський укрофорум по Мерседесам написав прохання, мені якісьопудала почали прикрашати необхідність "онлайн кодування". Їхмабуть надихнуло, що місцеві харківські мудаки із СЦ "солі+" (єдинийофіціал у місті) мали намір мені перешити блок із сервера т.К.заводські налаштування виставити вони не можуть ... Бля, не, харківські не мудаки, тут інше слово треба застосовувати, але надрайві # матнельзя. Так от, ці київські мудаки стверджували що ятупий і тільки SCN, ні CNS або який там їхній ПМС може вирішитипроблему, але так, що прокодувати можуть, але налаштувати під 93-95бензин і взагалі адаптувати під мій регіон вони не можуть, а назапитання "аназечем мені замість одного не робочого кодування іншеінакше не робоче" говорили що я тупий. Ну та й буй з ними, я тупий— форум їх ліг, ну днів на 10 начебто, поки що, ну тупий я, незапам'ятовую, що то там натупив, а він у них ліг…але вони тофахівці, і Мерседеси лагодять і форумом рулять, я то тупий ... Хочаце не точно))) ну як мінімум мабуть трохи не тупіші за них. Загаломтри тижні поневіряння кінь стоїть у гаражі з відремонтованиммодулем запалювання і нікуди не їде т.К. Господар йому ні чимдопомогти не може. Ну і ось їду я вже означає від безнадії втретє внаш найстаріший мерсосервіс по сусідству тут у центрі міста і думаюспробуємо ще поперемикати туди сюди, а якщо котушка зновунакриється або її не дочинили, то за гарантією її назад до Києва. Уцьому сервісі я вже двічі з цим кодуванням і ні хріном мені там недопомогли, ну окрім як флейту надіагностували, клапан регенераціїпаливних парів і перемикали безглузді пункти. Однак безглуздя, алене так щоб зовсім - там мені Андрій (майстер) злив кодування зтакої ж тачки і в мене з'явилася можливість порівнювати їх інамагатися шукати рішення, ну що мені власне не сильно допомогло, але таки просунуло далі, навіть з деякими новими мудакамипознайомило, світ праху їхньому форуму))). Не, з прахом жарт, ядобрий (але справедливий), форум працює))) тепер, хоча осадок проте, що я тупий залишився… Так от у сервісі на третьому моєму візитітуди, точніше сказати на третьому так само платному візиті тудиАндрій відкрив мені меню варіантного кодування за рекомендаціямизаводу (вже на радощах дослівно не пам'ятаю — не має значення) ітам вибір Євро 4, 918, Євро 2 і т.Д. Буд. Написало, що кодування умене стоять не вірні. Я залив євро 2/4 і все заробило, потімспробував і 918 (це без катів і без задніх зондів) і потім ще євро4 - все працювало, кодування блоку не лаялося, в результаті залишивєвро 2/4. З ранку сьогодні запускати - він завівся відразу на1100-1200 об/хв, помолотив десь з хвилину, і як описано в WISпідняв оберти до контрольних 1500 і відразу, по їх досягненню, опустив до неодружених 650 - тобто. Тепер все гаразд, це такиперемога! До речі сказати, подивився потім сам список — тамзмінюється буквально 1 або 2 пункти в залежності від обраного типукодувань, але сам код коли дивишся, в ньому була спочатку зміненане одна — дві групи цифр, а всі 5, тобто.Найбільше схоже, що абокод правили вручну, або як то накосячили ще. Ну і з'ясувалося, щопростим підбором по пунктах я б один фіг ні чого не домігся, протене зрозуміло чому тільки з третього разу мені показали де що можнаперепрограмувати і чому спеціалістів у нас скрізь хмари, а доситьелементарну дію мені провели тільки в одному місці і лише зтретього разу. Знову ж таки — мені не впадло було віддати відразу600 гривень, не 3 рази по 200, а один і хоч 800, що власне аж 2000рублів, але маємо шо маємо…

< Як підсумок хотілося б усім побажати не зустрічати, незвертатися і не мати справу з мудаками, проте реальність така, щохотілося б воно хотілося, а не можу, якщо до ваших машин не даватидоступу мудакам, закінченим мудакам і #матнельзя, то ви, на жальвзагалі ні куди ні коли не поїдете(( Так що бажаю якнайменшемудаків на вашому шляху і на шляху ваших залізних коней.) Хотілосяб і київських мудаків перейменувати в індивідів більш нетрадиційноїорієнтації.Ці жалюгідні сидори на повному серйозно впарюютьнедалеким "SCN кодування", так мало того, що код це не кодування, так ще чудовіше це виглядає для тачки старше 2002

Запчастини на фото:137970