-Встановлено двигун і КПП від першого тунця
-Карбюратор з колекторами поставили з сієррівського мотора (нещодавно вдалося домогтися рівної роботи двигуна)
-Встановлено і майже прокачані гальма) (спрацьовують добре, але зтретього разу)
-Спробували привести проводку в порядок, зрозуміли, що її потрібноміняти повністю, але спочатку вистачить
-Крила встановлені на саморізи, капот відкривається на ходу :)знову таки ці деталі потім поміняю на донорські разом із мордою
-Бензонасос захилився фордовський упереміш з вазівським - працюєвідмінно!
-Встановлена вазовська котушка і кондер на трамблер, а такождодатковий кондер перед котушкою для покращення іскри (поки щокоштує 1шт 22000мкф 16В, потім поставлю ще один такий самий) —здивований, але справді дає результат!
> Найближчі плани:
-Встановлення вазовського повітряного фільтра на фордовськийкарб
-Встановлення вихлопної системи (потрібно переварити однусекцію)
-Заміна радіатора на вазовський 2107 с електровентилятором (думавзробити це пізніше, але рідний потік)
-Переварити і нормально зібрати морду
-Налаштувати двері, а то вони всі стоять навперейми і закриваютьсяпогано (хоча петлі та замки нормальні )
-Заміна сієррівського бензобака на рідний
Коментарі2
Ага) Придивись! я там теж на горизонті, якраз під машиною валяюсь)
Ой. Знайома машина на горизонті маячить D