Загалом, грішив я на клапан холостого ходу і зовсім дарма, він упорядку. Датчик положення дросельної заслінки теж відбудував сам, знайшов інфу. Виявилося дуже просто. 5 хвилин і готово))
Давайте по порядку))
Стало ще гірше.Авто смикається, газ душить, оберти не набирає, холостий не стабільний.
Змінив свічки, взагалі нічого не змінилося)))
Поміняв паливний фільтр, він там висів мертвим вантажем — ледвевідкрутив))
Фільтр був дуже брудний, з нього пряма чорна жижа випливала.
Стало краще, але ненадовго (а може здалося)))
2 тисячі тому масло було ще світле, зараз же було набагато темніше, але ще з коричневим відтінком. Після того, як я залив промивку
За системою запалювання я був уже скрізь, крім трамблера.
Він такий цікавий, все в ньому, і котушка, і комутатор. Післязаміни кришки і бігунка, тачка полетіла. Здається всеналагоджується))
Холосі стабілізувалися і стали опускатися іноді аж до 900))))
Але дуже багато не чекаю, бо на дросельній заслінці дуже неслабкізазори))
З цим теж щось думатиму.
З часом знову стала гірше їхати, поки в якійсь момент я ледвеперелазив перехрестя на першій передачі, бо двигун взагалі невистачав. Загорілася помилка і АКБ, значить не йде заряд. Виходить, останні тижні помирав генератор, був недозаряд і тому машинкапогано їхала. Перебрали генератор. Поміняли діодний місток тапідшипники. Стало набагато краще. Але все одно є провали, затримкита холостий не одразу опускається. Правда вже бачив 800 оборотів іпри цьому двигун працював рівно) Потрібно відбудовувати запалення.Напевно, потрібно купувати стробоскоп і робити красиво. Але завідчуттями, трамблер ставлю у крайнє становище від себе. Якщопоставити раніше, то працює погано, не вистачає. Думав перекинутитрамблер вперед на зуб, але при знятті не знайшов ніякого зуба івзагалі він встає тільки в одному положенні. Підкажіть, чи можнатрамблер провернути ще далі?
А може, потрібно вже регулювати клапана? Я читав, що в цьомудвигуні потрібно регулювати клапан раз в 100 тис км. Чи може черезце погано працювати?
Коментарі14
Тиск палива, фільтр у баку Запалювання виставити по стробоскопу
Там ще має бути паливний фільтр по капоту.
Його автор уже махнув
Зворотний клапан...
На клапанах там шайби, як на 9ке. І все регулювання - це підбір шайб (можна або 9точні виточити, або від китайця Geely взяти, де такі мотори стояли). У тебе ще там конденсатор в трамблері замінити треба, але не в ним проблеми. Варіанти лямбда (не пра...
Дякую, додав пунктів до списку))Провода нові, а інше потрібно перевіряти.
Мітки ГРМ, забитий каталізатор, заміряти тиск паливного насоса ...
Спасибо))Мітки в порядку.Про насос теж думав. Взагалі, хочу в бак глянути, як там справи)
Можно мітки розподільних валів перевірити. Їх там кілька. Може наплутали.
Так, я бачив в інтернеті. Там два розподільні вали і при встановленні, один потрібно зводити на пружині, щоб вони були в напрузі, в зачіпці один з одним) Якщо цього не зробили, то це теж може бути причиною неправильної роботи
Ні, просто шестірні гримітимуть
У мене такого немає. Значить вони гаразд?
Мітки перевірити все-таки варто.
У мене інший прикол зараз. Генератор не справляється і акб у міському режимі швидко розряджається. Так розумію, що це впливає на якість іскри. Генератор перебрали, але проблема залишилася. Поїду до хлопців на машині, щоби перевірили, в чому справа.