Які є проблеми:
1)між заслінкою і стінкою блоку щілини
2)пружина не завжди до кінця повертає заслінку
3)гвинт регулювання холостого ходу закручений до кінця, якщовідкрутити хоч трохи, обороти сильно ростуть, мені сказали, що цене гуд
4)на холодну машинку погано працює і обороти спочатку потрібноловити. (я так розумію, за це відповідає механізм у нижній частиніблоку) Я думав віддати блок на розточування, замовити у токаря новузаслінку за розмірами, взяти ремнабір із пружинок, прокладок іперебрати всю цю справу.
Але якщо там є інші проблеми, постає питання про заміну всьогоблоку. У нас на жодній розбірці чи в інтернеті.
Питання, чи можна поставити сюди блок заслінки від іншогоавтомобіля і які складності з цим пов'язані?
>
Коментарі20
Простіше контракт взяти, ти найбудову всю збив не треба крутити завзятий гвинт, він із заводу регулюється, його зараз щупами треба налаштовувати якщо звичайно у тебе дпдз під 4 пін.
Я в Україні і не розумію, що таке взяти контракт))) У нас тільки інтернет, розбирання та магазини зап.частей) таку річ знайти дуже складно, практично нереально.Гвинт не чіпав, але господарів багато було, мало-чи хто.Дпдз на 3 піна
Дпдз його там інакше налаштовують за допомогою мультика теж по опору, ну на розбиранні де шукай
Він не завзятий крутив, а зверху який, для оборотів, їм можна грати!)
А зрозумів який, на 5а його немає
На форд експедишень і Лінкольн навігатор із заводу великі щілини між корпусом дросельної заслінки і заслінкою, так ось із заводу там промазують якоюсь пастою я назву не пам'ятаю але можеш пошукати на драйві ущільнення дросельної заслінки форд експеди...
Дякую, почитаю)
Антифрикційне покриття аерозоль є від лікві моллі
Відмивай і відчищай дросель зсередини, бери у дружини лак для нігтів і по периметру заслінки промаж де щілину. Висуши і повтори, поки щілину не прибереш
Вітаю, у мене точно така ж дросельна заслінка, так само посвітив ліхтариком з іншого боку і побачив щілини, бачив купують балон чого, наприклад термостійку фарбу і фарбують, або склад наносять якийсь і дають добу побажати що б просохло. У тебе До реч...
Привіт! На холодну погано стартує і може смикатися дуже сильно. Прогріта добре, але іноді буває смикається при старті або на низьких обертах.
Я сьогодні промазав безбарвним лаком, буду дивитися. Але після того як промазав світил ліхтариком через клапан хх. Начебто щілин немає.
результат?
Таке саме, у вихідний їжу клапана регулювати.
Можна стару зняти, відмити карбклінером, продути, прокладки поміняти з гумками. Розкрити пристрій ХХ внизу нібито термостата, почистити щоб не клинило нічого. У нижній частині обов'язково змінювати гумове кільце, а то по краях антифриз буде сочитися.
Питання щодо нижнього пристрою. Там якийсь термостат із пружиною і гуляє охолоджувальна рідина. Я бачив, що там є регулювання, яке впливає на прогрівальні оберти і на довжину прогріву. Можна підкрутити, туди і сюди і щось зміниться... Питання , як йо...
Точно не знаю, але давно десь натикався як хлопець робив. Там регулюється тільки величина стиснення пружини, кришкою з поздовжньою рискою, яка просто крутиться по різьбленні і стискає/послаблює пружину. Я думаю у тебе там все налаштовано, просто почи...
Зрозумів, дякую)
Поставити від іншої можна, але доведеться допрацьовувати. Поставити з електронним клапаном заслінку. Де 3 контакти. Разом із заслінкою доведеться і поміняти мізки. І затягнути 2 дроти від мізків. У старому клапані два контакти плюс і мінус. В електро...
Зрозумів, дякую) А які приклади можна поставити, з якого авто?