Заміна двигуна.

2 тижні тому їхав по трасі додому і, зупинившись, відчув сильнувібрацію. До будинку було ще 200 кілометрів, а п'ятий циліндрпрацювати відмовився.

Була ніч, на місці розбиратися не став, якщо обороти були більше2000, то вібрація зникала.Так і проїхав наступні 200 км зішвидкістю 100-110гм на годину, не відчуваючи при цьому жодногодискомфорту./p>

Наступного дня пішов у гараж, перше що зробив — поміряв компресію, вона дорівнювала нулю. Почав знімати ГБЦ і побачив ось такукартину. Випускний клапан 5-го циліндра втомився.
думавши день вирішив двигун замінити (в гаражі лежав запаснийдвигун), а цей уже не поспішно відкопалися. Двигун, який лежав угаражі, був після капітальної ГБЦ.

Старий дістаємо

Старий двигун маслом спливав капець просто.
З боку вихлопу зіплив з під кришки ГБЦ А з боку впуску виявивсязламаний маслоотделитель і там теж все було в маслі.
Запихаємо новий двигун

Так само знайшов багато всього цікавого що не було видно …

1) як було написано вище — заміна масловідділювача.

На старому масловідділювачі був відламаний бічний штуцер.
Був куплений інший масловідділювач та ущільнювальна гумка. До речіна двигуні гумки не було і сиділо все це добро на герметиці )Підкапотна проводка, особливо під впускним колектором була вжахливому стані. Ізоляція на більшості проводів закостеніла іламалася при згинанні проводу. Ось найцікавіше місце, оголенийсиловий плюс від стартера поряд з оголеною масою )

У мене машинка з OBD До речі, якщо хтось купить так само як ядля 960 з OBD проводка з Рояла і буде змінювати роз'єми на АКПП (убільшості машин вони від старості вже розсипалися) не відрізайтебездумно, там деякі дроти за кольором не збігаються. Власне більшенічого цікавого. Машину зібрав, завів і поїхав) Ще з плюшок — новемасло щуп, у мене був зламаний.
Далі на мийку і насолоджуємося їздою далі, Днями ще заїду на мийкупідкапотки і стежитиму що б ніде нічого не підтікало )

Дякую за увагу, всім удачі )