І так от і прийшла остання стадія здт, в цьому записі буде саммонтаж всього цього добра,
Так само купив нові гальмівні шланги від ниви, і ремкомплект наголовний циліндр, і поставив нові колодки, на кшталт японія
ПІДПИС НА АВТО І ЛАЙКИ ЯК Ж БЕЗ НИХ)
збиваємо барабан
потім всю цю непотрібну требуху
і звичайно ж потрібно це прикрасити
так ставиться планшайба
і тулимо її на балку
потім ставимо проточений млинець
Запчастини на фото:РЕМКОМПЛЕКТ22Р
Коментарі14
ти за планшайбу?
Від чого шайби підібрав і якої товщини, які встановлені між скобою супорта та кронштейном для здт?
я так зрозумів чаклун прибрав а даремно на трасі при різкому гальмуванні зад перед обганяє перевірено на собі))) регулятор став обов'язково.
Та зі маточками Тупанув, а що за регулятор потрібен?
продається окремо готовий регулятор гальмівних зусиль - правда ціна від 3-4 тис руб за нього. заводський чаклун непогано справляється з перегальмовуванням його тільки відрегулювати потрібно після барабанних гальм під дискові
сам гідро ручник зібрав?
так
є бортовик, або як ти його і з чого зібрав?
так у бортовику все описано зайди подивися якщо цікаво
З цим зрозуміло, але ще потрібен регулятор тиску гальм і рідний вже точно тут не покотить, які на це плани?
не знаю поки що
а взагалі є суппорта під ручні, але їх шукати потрібно
я його прибрав, ставитиму гідро)
Як ти вирішив проблему з ручником та регулятором тиску?