Всім доброго часу доби! Знаю що можливо мій запис розведе багатосрача і я почую купу негативних коментарів на свою адресу але я всеж таки вирішив з вами поділитися цією доробкою. Свої ПТФ Led лампH3 з кулером внаслідок чого рідна кришка туманки не закривалася і яприколхозив ковпачки і залив усе силіконом. Права на існування, ідея цілком відмінна просто на такий швидкий вихід лампочки з ладувплинуло кілька факторів:
По-перше самі лампи Китай фірми "C6" дуже дешеві, в інтернеті проних купа негативних відгуків;
По-друге на моїй машині встановлені різні ПТФ, одна Wesem а іншадуже сумнівної якості але вже завдяки мені зі склом Wesem щоб хочтрохи надати їй нормального світіння, так ось усі проблеми злампочками вже втретє спостерігаються саме в китайській птф, вWesem завжди все в порядку; проблем, в ідеалі ще придуматианалогічний захист, як по заводу йде з правого боку, права сторонавід бампера і до самого підкрилку закрита пластиком у той час якліва сторона не захищена ніяк і якщо під бампером полізти рукою томожна без проблем намацати тильну сторону птф і посмикати всіпроводочки які там є, звичайно при їзді в дощ і по калюжах там всеомивається водою що при недостатній герметичності птф спричинитьвихід з ладу лампи та й самої туманки в цілому. Щоб виправити цейнедолік інженерної думки я вирізав із твердого пластику захист, аналогічний за своєю формою як на правій стороні, тепер навіть якщовода калюж і потраплятиме на тильну сторону птф і проводку, топринаймні хоч не буде омиватися потоком.
< Отже, назріло питання що ж робити з ПТФ, щоб світіння булобілим і давало хоч трохи світла, вирішив спробувати ксенон, я знаю, що в рефлекторну фару ксенон ставити не можна, знаю, що ксенонповинен стояти. Виключно в лінзі і фара повинна відповідатибагатьом відповідним вимогам але все ставлять, все їздять і чеснокажучи пофігу на ці вимоги. Якщо не включати в темний час доби і нажвавих ділянках дороги, то як ДХО це відмінний варіант., безжовтизни і без синяви, що стосується якості та довговічності то затаку ціну багато чого розраховувати не варто, блоки розпалювання"DC" а це означає що розраховані вони на постійний струм і в нихнемає стабілізатора напруги на відміну від "аС" які без проблемпрацюють від змінного струму ну і знову ж таки це залежить відексплуатації і саме тих факторів, про які я згадував спочатку .Купував у Києві в магазині "база Автозвуку" Продавець сказав що нацей комплект ксенону є навіть гарантія 6 місяців але думаю вонамені не знадобиться і я їй скорищуся в разі чого. Власне кількагодин для встановлення і все запрацювало. Блоки розпалюваннязакріпив на стяжки до підсилювача бампера. Так як з ксеноном маюсправу вперше, то у мене виникало ряд питань на які в метушні небуло часу шукати відповіді. Перше питання виникло з приводуполярності ксенону і чи небезпечно переплутати «+» і «-» в ходіустановки мало місце цьому бути але або до мого великого везіннялампа і блок розпалювання не згоріли або ксенону нічого від цьогоне буде. Все ж будьте уважні та обережні! 😉
Друге питання з приводу світлової температури лампочок, однусторону яка була першою, я постійно включав і перевіряв працює чині, після коли ця сторона вже була готова я залишив трохипосвітитися доки робили другу. Включивши одночасно обидві, бувсильно здивований і в здивуванні чому та сторона, яка вжепопрацювала, світила нейтральним білим світлом, а та яка щойновстановлена світила практично жовтим і за температурою це булосхоже на 4200, але ніяк на 5000,
допускав. Ідея що в магазині переплутали і поклали лампочки різноїколірної температури, але і варіант, що лампа ще не розгорілася, теж припускав. Як виявилося лампі потрібно було просто попрацювати, як називається цей процес і чому так відбувається я без поняття, напевно особливість саме цих блоків розпалювання і знову ж такитому, що вони "DC". Після годинної поїздки та роботи ПТФ, лампистали світити однаково чисто білим світлом, заявленою температурою5000 кельвінів. Світлом дуже задоволений, саме те що яхотів! /p>
Дякуємо, що прочитали мою розповідь, можливо хтось почерпне длясебе корисну інформацію.
Всі добра, рівних доріг і повних баків! 😊
"перше питання виникло з приводу полярності ксенону і чи небезпечнопереплутати «+» і «-» в ході установки мало місце цьому бути алеабо до мого великого везіння лампа і блок розпалювання не згорілиабо ксенону нічого від цього не буде. Все ж будьте уважні таобережні! 😉
Друге питання з приводу світлової температури лампочок, однусторону яка була першою, я постійно включав і перевіряв працює чині, після коли ця сторона вже була готова я залишив трохипосвітитися доки робили другу. Включивши одночасно обидві, бувсильно здивований і в здивуванні чому та сторона, яка вжепопрацювала, світила нейтральним білим світлом, а та яка щойновстановлена світила практично жовтим і за температурою це булосхоже на 4200, але ніяк на 5000,
допускав. Ідея що в магазині переплутали і поклали лампочки різноїколірної температури, але і варіант, що лампа ще не розгорілася, теж припускав. Як виявилося лампі потрібно було просто попрацювати, як називається цей процес і чому так відбувається я без поняття, напевно особливість саме цих блоків розпалювання і знову ж такитому, що вони "DC". Після годинної поїздки та роботи ПТФ, лампистали світити однаково чисто білим світлом, заявленою температурою5000 кельвінів. Світлом дуже задоволений, саме те що яхотів! /p>
Дякуємо, що прочитали мою розповідь, можливо хтось почерпне длясебе корисну інформацію.
Всі добра, рівних доріг і повних баків! 😊
"перше питання виникло з приводу полярності ксенону і чи небезпечнопереплутати «+» і «-» в ході установки мало місце цьому бути алеабо до мого великого везіння лампа і блок розпалювання не згорілиабо ксенону нічого від цього не буде. Все ж будьте уважні таобережні! 😉
Друге питання з приводу світлової температури лампочок, однусторону яка була першою, я постійно включав і перевіряв працює чині, після коли ця сторона вже була готова я залишив трохипосвітитися доки робили другу. Включивши одночасно обидві, бувсильно здивований і в здивуванні чому та сторона, яка вжепопрацювала, світила нейтральним білим світлом, а та яка щойновстановлена світила практично жовтим і за температурою це булосхоже на 4200, але ніяк на 5000,
допускав. Ідея що в магазині переплутали і поклали лампочки різноїколірної температури, але і варіант, що лампа ще не розгорілася, теж припускав. Як виявилося лампі потрібно було просто попрацювати, як називається цей процес і чому так відбувається я без поняття, напевно особливість саме цих блоків розпалювання і знову ж такитому, що вони "DC". Після годинної поїздки та роботи ПТФ, лампистали світити однаково чисто білим світлом, заявленою температурою5000 кельвінів. Світлом дуже задоволений, саме те що яхотів! /p>
Дякуємо, що прочитали мою розповідь, можливо хтось почерпне длясебе корисну інформацію.
Всі добра, рівних доріг і повних баків! 😊
"можливо хтось почерпне для себе корисну інформацію.
Всі добра, рівних доріг та повних баків! 😊
"можливо хтось почерпне для себе корисну інформацію.
Всі добра, рівних доріг та повних баків! 😊






Коментарі16
У туманки можна і з жовтезною! Наприклад 4300!
Згоден, у плані практичності краще ніж 4200 для туманок немає, їздив до цього з лід лампочками температурою 4200 і світло було бомба, в плані зовнішнього вигляду не дуже, на мою думку краще ніж 5000K не буває, чисто біле світло без жовтизни і блакитн...
Якщо не включатимеш у темний час доби в місті і на жвавій трасі, то крута доробка)
Дякую!
Як drl піде. Але ввечері не включай будь ласка. Н4 стерпіти можна але в птф не варто того. Може пора нові птф краще і лампи хороші від туманок Світла і так не дуже багато. сенсу гроші витрачати на заміщення лід і т.д.
Я їздив на багатьох машинах, але гірше світло ніж у ланосі я бачив один раз у житті як купив цей сеат а там виявився поворотний заводський ксенон Valeo обламаний на шестернях і з відбивачами, що вигоріли до чорноти. У ланосі світла немає взагалі, ні ...
Так усім уже давно відомо, не в лампах справа і не в відбивачі, а в проводці, яка не дозволяє розпалюватися галогену на 100%
І таке пробував. Порнуха все це. Навіть дешманські лінзи Galaxy покращили світло в рази.
будь-яке світло в лінзі буде краще )
Ну, що тут сказати. Так, можна і так розмірковувати. Але, деяким прилітали в лобовуху кульки з підшипників, деяких просто наздоганяли і авто в кювет перевертали. Прецеденти є. Я вожу кісточки з абрикосом. Я розумію, що тобі добре видно, але я бачу бі...
Я з тобою згоден!
без лінзи)
чому так?
Що ж робити коли назустріч їде автомобіль у якому апріорі не може бути колгоспних льодів або ксенону, стоять штатні лінзи та led, або ж взагалі автомобіль із заводськими матричними фарами дивлячись на фари цього авто неможливо довго дивитися не відві...
Особисто мені, у місті стокове світла фар ланоса цілком достатньо. На нічній неосвітленій трасі при швидкості 80+ звичайно не вистачає. А до тих, кому в місті мало одне питання ви з якою швидкістю містом їздите?
Ну мало це поняття суб'єктивне, я б сказав не достатнє для того, щоб почуватися комфортно, ще треба враховувати, що зір у людей різний