Заміна прокладки ГБЦ.

Приготовлено під заміну
Замість металевої вирішив ставити графітову.Метал не у всіхстає.
Олія під заміну.
Процес протяжки.
Почав з пошуку прокладок .На екзисті менеджер сказав чекати неменше 16днів, я вирішив що це довго і здійснивши невеликий променадпо місцевих магазинах замовив у магазині там сказали протягом 8дніві ціна дещо менше.Але за фактом і в цьому магазині чекав 15 днів.Нутак гаразд, головне дочекався :)
При збиранні проблем не виникло. Голову проміряв лінійкоюспеціальною, думав везти на шліфування, але з волі нагодипознайомився з однією людиною, він раніше працював на авіаційномузаводі, він мені дав динамометричний ключ і цю саму лінійку.Проміряв із пристрастю ес-но, щуп 0, 05 не влазить без варіантів, навіть. Думаю якби і 0, 02 був не вліз би, зазорів немає, я вже іліхтарем світив з іншого боку лінійки, світло навіть не проходить, поверхня гладка, хоч на вигляд і не блискуча як після шліфування.Блок звичайно проміряв теж. Бульбашок немає, відгук на газ жвавий.Поки прогріваю в кілька етапів, щоб не відразу високу температурудавати. Зміню, а то в старому може залишки антифризу їсти, а може іні, але краще зміню гірше точно не буде, тим більше масло вжекупив. Ну як голову простягати напевно розповідати немає сенсуособливо, і так все знають. Коротко:тягнув у чотири підходи, міжними 15-20хв. Перерва.
Навантаження 20-47-67Нм. І контрольний 67Нм. У Кг це приблизно 6, 8кг. Підрегулював клапана про всяк випадок, заодно перевірив чи незбилися фази газорозподілу.
Від'єднав випуск.
Закріпив стяжками ремінь ГРМ
ЗДЕРНУВ ГОЛОВУ.
Стара прокладка тришарова металева.
Ось почорніла ділянка.Може вона і є місце пробою газів? Крайнікамери залило маслом./p>